Was bedeutet Innenverpackung im internationalen Versand? Wie unterscheidet es sich von der Produktion?
einer istInnerebezieht sich auf den Betriebsmodus, bei dem der Versender die Waren an die vom buchenden Spediteur angegebene Station oder das Lager schickt und die Station oder das Lager die Waren verpackt und im Hafen abholt. Anfangs beschränkte sich die interne Verladung auf eine Teilladung (LCL), später wurde die Bedeutung der internen Verladung auf eine vollständige Containerladung (FCL) ausgeweitet, d Die Station organisiert die Abrechnung, Abholung, Verpackung und Abholung. Hongkong usw.
Ein der Inneneinrichtung entsprechendes Konzept istProduktionBei der Produktion und Verpackung handelt es sich in der Regel um das, was wir normalerweise als „Anhänger“ bezeichnen, der den leeren Behälter zum Verpacken direkt zum Ursprungsort oder zur Fabrik zieht.
Bei der Produktion und Verpackung werden Anhänger verwendet, um zum Hafenhof zu fahren, um die leeren Kisten der Reederei abzuholen, und die leeren Kisten dann direkt zum Ursprungsort (der Fabrik) der Waren zum Verladen zu schleppen. Nach dem Verladen werden sie zurück zum Hafenhof geschleppt, wo sie auf die Zollanmeldung und die Beladung warten. Schiff, Schiff.
Bei dieser Methode muss der Versender die Waren nicht zuerst am Bahnhof anliefern, sondern zieht den Container direkt zum Verpacken in die Fabrik. Der Versender kann eine Flotte beauftragen, den Container zur Beladung zur Fabrik zu schleppen, oder den buchenden Spediteur damit beauftragen, einen Anhänger zur Beladung zur Fabrik zu organisieren.
Kurz gesagt bedeutet die interne Verpackung, dass das Werk oder der Kunde die Waren zunächst an das vom Spediteur angegebene Lager schickt und der Spediteur das Lager damit beauftragt, die Verpackung vor der Einfahrt in den Hafen zu arrangieren. Produktionsverladung bedeutet, dass der Spediteur einen Anhänger arrangiert, der den Container zur Fabrik oder zu dem vom Kunden für die Verladung angegebenen Ort zieht und dann direkt in den Hafen einfährt.
Wie beurteilt man Interieur oder Produktion?
Was auch immer der Versender bekommt, ist"Lieferschein", müssen an die angegebene Station oder Lager geschickt werden, ist der Innenraum.
Was auch immer der Versender bekommt, ist"Packliste"(auch Abholliste genannt) müssen Sie die Rechnung selbst ausdrucken oder ein Abschleppunternehmen damit beauftragen, die Kiste abholen, sie am Herkunftsort verpacken, die Kiste zurückgeben und sie am Hafen abholen das Produktionspaket.
Darüber hinaus ist der FCL in der internationalen Schifffahrt grundsätzlich ein Anhänger, d. h.Hauptsächlich Produktion und Verpackung, ergänzt durch Innendekoration.Denn die Produktionsverpackung besteht darin, die leeren Kartons direkt in die Fabrik zu ziehen und auf einmal zu verpacken. Die innere Beladung erfordert zwei Packungen und eine Entladung. Zuerst im Werk laden, am Ladeort entladen und dann in den Container laden, noch einmal laden und entladen, was die Kosten erhöht, und mehrfaches Be- und Entladen führt eher zu Ladungsschäden.
