国際配送において、内装梱包とは何を意味しますか?本番とどう違うのですか？

一つはインテリア, 荷主が予約運送業者が指定するステーションまたは倉庫に荷物を送り、ステーションまたは倉庫が荷物を梱包して港で集荷する運用形態を指します。当初、内部積載はコンテナ積載未満（LCL）に限定されていましたが、後に内部積載の意味はフルコンテナ積載（FCL）、つまり荷主が指定されたステーションに商品を配送し、ステーションは請求、受け取り、梱包、回収を手配します。香港など

インテリアに対応するコンセプトは、製造, 生産と梱包は通常「トレーラー」と呼ばれるもので、空のコンテナを原産地または工場に直接牽引して梱包します。

生産・梱包は、トレーラーを利用して港湾ヤードまで運送会社の空箱を受け取りに行き、空箱を商品の出荷元（工場）まで直接引きずって積み込みます。積み込み後は港のヤードに引き戻され、税関申告と船への積み込みを待ちます。

この方法では、荷主が最初にステーションに商品を配送する必要はなく、コンテナを直接工場に引き込んで梱包します。荷送人は、積込みのために工場までコンテナを牽引するフリートを見つけることも、予約貨物運送業者に積込みのために工場までトレーラーを手配することを委託することもできます。

つまり、社内梱包とは、まず工場や顧客が運送業者の指定する倉庫に商品を送り、運送業者が倉庫に委託して梱包の手配を行ってから入港することを指します。生産積み込みとは、運送業者がトレーラーを手配して、コンテナを工場または顧客が指定した積み込み場所まで牽引し、直接港に入港することを指します。

インテリアや演出をどう判断するか？

荷主が受け取るものは何であれ、「発送のお知らせ」、指定されたステーションまたは倉庫に送信する必要があります、インテリアです。

荷主が受け取るものは何であれ、"包装内容明細書"（ピックアップリストとも呼ばれます）、請求書を自分で印刷するか、レッカー会社に委託し、箱を受け取り、発送元で梱包し、箱を返却して港で受け取る必要があります。製品パッケージ。

また、国際輸送において、FCLは基本的にトレーラー、つまり、主に製造と梱包を行い、内装を補います。なぜなら、生産梱包は空箱を直接工場に引き込んで一括梱包するからです。内部搬入には 2 つの梱包と 1 つの荷降ろしが必要です。最初に工場で積み込み、積地で降ろしてからコンテナに積み込むと、また積み下ろしを行うためコストが高くなり、複数回積み下ろしを行うと荷物の損傷が発生する可能性が高くなります。