No transporte internacional, o que significa embalagem interna? Como é diferente da produção?

um éInterior, refere-se ao modo de operação em que o expedidor envia a mercadoria para a estação ou armazém designado pelo transitário de reserva, e a estação ou armazém embala a mercadoria e recolhe-a no porto. No início, o carregamento interno era limitado a carga menor que o contêiner (LCL), e posteriormente o significado de carregamento interno foi estendido para carga total do contêiner (FCL), ou seja, o expedidor entrega a mercadoria na estação designada, e o A estação organiza o faturamento, a coleta, a embalagem e a coleta. Hong Kong etc

Um conceito correspondente à decoração de interiores éProdução, produção e embalagem é geralmente o que costumamos chamar de "reboque", que puxa diretamente o contêiner vazio para o local de origem ou fábrica para embalagem.

A produção e embalagem utilizam carretas para ir até o pátio portuário pegar as caixas vazias do armador, e depois arrastar as caixas vazias diretamente para a origem (fábrica) da mercadoria para carregamento. Após o carregamento, são arrastados de volta ao pátio portuário para aguardar a declaração alfandegária e carregamento Navio, navio.

Este método não exige que o expedidor entregue a mercadoria primeiro na estação, mas puxa diretamente o contêiner para a fábrica para embalagem. O expedidor pode encontrar uma frota para rebocar o contêiner até a fábrica para carregamento, ou confiar ao despachante de frete reserva para providenciar um reboque até a fábrica para carregamento.

Em suma, a embalagem interna significa que a fábrica ou o cliente envia primeiro as mercadorias para o armazém designado pelo transitário, e o transitário encarrega o armazém de organizar a embalagem antes de entrar no porto. O carregamento da produção significa que o despachante providencia um reboque para puxar o contêiner até a fábrica ou o local designado pelo cliente para o carregamento e, em seguida, entra diretamente no porto.

Como julgar interior ou produção?

O que quer que o expedidor obtenha é"Aviso de entrega", precisam ser enviados para a estação ou armazém designado, é o interior.

O que quer que o expedidor obtenha é"Lista de embalagem"(também conhecida como pick-up list), você mesmo precisa imprimir a conta ou encarregar um guincho, pegar a caixa, embalar no local de origem, devolver a caixa e retirar no porto, que é o pacote de produção.

Além disso, na navegação internacional, o FCL é basicamente um reboque, ou seja,Principalmente produção e embalagem, complementada pela decoração de interiores.Porque a embalagem de produção é puxar diretamente as caixas vazias para a fábrica e embalá-las de uma só vez. O carregamento interno requer duas embalagens e uma descarga. Carregar primeiro na fábrica, descarregar no local de carregamento e depois carregar no contêiner, mais um carregamento e descarregamento, o que aumenta o custo, e vários carregamentos e descarregamentos têm maior probabilidade de causar danos à carga.