下！梅森运输的价格已经过于董事会，跌至不到20元/千克

最近，梅森航运的价格在董事会中急剧下降。价格从30元/公斤下降到不到20元/公斤。基本报价为16元/公斤，17元/公斤，甚至货运代理商报价低至13.元/千克，14元/公斤。
货运代理商表示，上周的Maison提供的报价仅限于25-27 /千克，而今的报价已成为18-20 /千克。

飙升的海运价格显示降价迹象。对于传统旺季的航运市场，似乎有点违背现实。减少价格的原因也有不同的意见：
有一种谚语表明，降价的原因是梅森已经到了一艘超大船上有很多空间，所以它以低价格出售，但它不会继续。
另一位从业者表示，由于权力限制政策，许多工厂最近无法及时发货。为了避免空的容器，货运代理商已降价并收到大量商品。
该行业还有许多分析师，这可能与各个地方发布的最近的电力切割订单有关。
在限制电力使用的情况下，一些企业的生产能力受到影响，工厂的输送压力很高，生产能力有限导致供应商的不可避免的交付问题。

据悉，一些公司每天减少30％，甚至严格将其容量减少50％，其生产能力已经崩溃了近一半。它只能切成两半。
根据工业内部人士的分析，对于制造公司，权力缩减将导致运营率下降。如果长期的电力缩减会影响延迟交付，还会影响市场状况，市场条件的变化，甚至是物流价格。也受到影响。
高级货运代理商表示，它是传统的旺季，市场上的市场数量已得到修复。如果长时间实施电源限制顺序，货物容量供应不足，海运的增加不会太高，这取决于货运代理商的报价。所谓的大价削减实际上是恢复初始正常水平。
但是，一些货运代理商认为，如果港口拥堵问题没有得到解决，价格将不会下跌，稍后会升起。此外，电力缩减订单不太可能很长一段时间，但高峰季节只要三四个月，所以运输价格减少的持续时间不会太长。