跟进cosCO的运输收集吗？ Evergreen Marine消除了没有提价的传闻

Eva Shipping决定放弃其在美国提价的计划，引起了市场的关注。针对业内人士的猜测，Eva Shipping是“遵循中远海运而不是提高价格”，最近，Eva Shipping已明确表示建议的费率是基于价格和市场需求，而不是遵循其他船运公司的脚步。

该公司表示：“每个船运公司都有自己的定价策略。” “定价过程始终基于对运营成本和市场需求的全面评估，它没有跟随其他船运公司调整公布的费率。” Evergreen希望费率合理且有利可图，而不是陡峭。

9月15日，Eva Marine宣布将放弃提价计划，将西部航线的运费维持在3,700美元/ FEU，将东部航线的运费维持在4,500美元/ FEU。中远航运码头已经率先取消了9月11日，其香港子公司Orient Overseas迅速效仿。因此，一些媒体将Evergreen决定不提价的决定解释为“跟进”中远海运。

，长荣海运进一步指示，该公司以中远海运货运公司虽然是针对海洋联盟的会员，但联盟的运营是基于合作的相关路线和运营空间，而不是合作的市场定价，而关于运价协议并遵循违反反托拉斯法的规定，海洋联盟成员会议将使会议记录提交相关授权备案，常绿海洋货运和其他海洋联盟成员均增加。

东部和西部航线的运价近几个月持续攀升至历史新高，由于整合市场进入传统的旺季，目前的成本是现在的2-3倍。目前，东部航线的运价为$ 4,534 / FEU，而西部航线的FEU为3,813美元/ FEU，尽管运费上涨促使中美两国进行调查，主要集装箱运输公司降低了提价幅度，但业内人士预测费率将保持高位，直到第四季度。

长荣航空是美国航线上世界第四大承运人。北美航线占长荣航空营业收入的40％以上，因此较高的美国运价对长荣航空有所帮助。业内人士预计，长荣航空的业绩将优于预计今年，明年明年第一季度的合同价格重新谈判预计将比今年年初增加一倍以上，进一步支撑2021年的收益。