Nachverfolgung der cosCO-Versandabholung? Evergreen Marine zerstreut Gerüchte über keine Preiserhöhung
Die Entscheidung von Eva Shipping, ihren Plan zur Preiserhöhung in den USA aufzugeben, hat auf dem Markt Besorgnis ausgelöst. Als Reaktion auf Spekulationen in der Branche, dass sie "der Cosco-Schifffahrt folgt und die Preise nicht erhöht", hat Eva Shipping kürzlich klargestellt dass die vorgeschlagenen Tarife auf dem Preis und der Marktnachfrage basieren und nicht den Spuren anderer Reedereien folgen.
"Jede Reederei hat ihre eigene Preisstrategie", sagte das Unternehmen. "Der Preisfindungsprozess basiert seit jeher auf einer umfassenden Bewertung der Betriebskosten und der Marktnachfrage und folgt anderen Reedereien bei der Anpassung der angekündigten Tarife nicht." Evergreen möchte, dass die Tarife angemessen und rentabel und nicht steil sind.
Eva Marine kündigte am 15. September an, den Preiserhöhungsplan aufzugeben und die Frachtraten von 3.700 USD / FEU für die Westroute und 4.500 USD / FEU für die Ostroute beizubehalten. Die Cosco-Versandterminals hatten bereits die Führung bei der Aufhebung der Preiserhöhung übernommen Der 11. September und seine Tochtergesellschaft in Hongkong, Orient Overseas, folgten schnell. Infolgedessen interpretierten einige Medien die Entscheidung von Evergreen, die Preise nicht zu erhöhen, als "Nachverfolgung" der COSCO-Schifffahrt.
, immergrüne Marine weitere Anweisungen, das Unternehmen mit cosco Versand Fracht zwar für Ocean Alliance Mitglieder, aber der Betrieb der Allianz basiert auf dem entsprechenden Kurs und Raum für den Betrieb auf der Grundlage der Zusammenarbeit, nicht der Marktpreise der Zusammenarbeit, und über die Frachttarifvereinbarung und Befolgung des Verstoßes gegen die Kartellgesetze, Treffen der Mitglieder der Ozeangewerkschaft wird das Sitzungsprotokoll erstellen, um die entsprechende Autorität für das Protokoll einzureichen, immergrüne Seefracht wird erhöht und andere Mitglieder der Marine-Allianz.
Die Frachtraten auf Ost- und Westrouten sind in den letzten Monaten weiter auf Rekordhöhen gestiegen und kosten jetzt zwei- bis dreimal so viel, wie der Konsolidierungsmarkt in seine traditionelle Hochsaison eintritt. Derzeit beträgt die Frachtrate auf der Ostroute 4.534 USD / FEU, während die der westlichen Route 3.813 USD / FEU beträgt. Obwohl steigende Raten Untersuchungen sowohl in China als auch in den USA ausgelöst haben und große Containerschifffahrtsunternehmen Preiserhöhungen fallen gelassen haben, sagen Branchenkenner voraus, dass die Raten bis zum vierten Quartal hoch bleiben werden.
Evergreen ist die viertgrößte Fluggesellschaft der Welt nach Kapazität auf US-Strecken. Nordamerikanische Strecken machen mehr als 40 Prozent des operativen Umsatzes von Evergreen aus. Daher haben höhere US-Raten dem Unternehmen geholfen. Branchenkenner erwarten, dass Eva Shipping eine bessere Leistung erbringt als wird in diesem Jahr erwartet, und die Neuverhandlung der Vertragspreise im ersten Quartal des nächsten Jahres wird sich voraussichtlich zu Jahresbeginn mehr als verdoppeln, was das Ergebnis von 2021 weiter stützt.
