全球航运市场面临挑战！苏伊士运河中断了许多船公司宣布受影响的船只，北欧港口面临拥堵的风险！
2021年格林尼治标准时间23日早上6点左右，这艘曾经的客轮在苏伊士运河搁浅。这艘2万标准箱的超大型货轮对运河造成了近4天的双向封锁。
全球航运市场正面临挑战！苏伊士运河中断了许多航运公司宣布受影响的船只，北欧港口面临拥堵的危险！
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▍rescue仍在继续，可能需要几周
据报道，来自荷兰和日本的救援队正在前往曾经遇到过的硬币。
长荣船务公司表示，日本船东岸信开沙已指派荷兰专家斯密特打捞公司和日本专家日本打捞公司前来救援。此外，苏伊士运河管理局安排的可用拖船和设备已打捞了两天，该船已部分浮出水面。，沿着运河的海岸线移动。
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埃及苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比25日发表声明说，对滞留在苏伊士运河的集装箱船的救援仍在继续，运河通航暂停。一位来自救援公司的人士说，不排除救援可能需要几周时间。
拉比25日在接受媒体采访时表示，一旦救援成功，苏伊士运河将24小时通航，以弥补搁浅货船的等待时间。搁浅的集装箱船获救的具体时间仍不确定。
埃及金字塔在线网站援引荷兰一家救援公司负责人的话说，搁浅货船吨位较大，不能排除救援可能需要数周时间。
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船舶排队等待
▍运输公司宣布受影响的船只并寻求替代路线
苏伊士运河港口管理局莱斯机构表示，截至25日，共有156艘船舶排队等候通过运河，其中48艘在赛义德港（port said）等待，38艘在大苦湖等待，70艘在苏伊士港锚地等待。
勒思机构说，搁浅事件发生时，有三艘船只紧随其后，其中包括6200标准箱的马士基丹佛号，该船被护送出运河返回苏伊士港的锚地。
根据大型航行时间表的分析，有人发现，82艘船最初预定于3月21日至3月27日至3月27日至3月27日到达苏伊士运河。
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来源：Cargosmart.
目前，许多班轮公司，包括马士基、地中海航运、中远航运、CMA CGM、ONE和阳明航运，都受到了影响。由此造成的船期延误可以进一步推断，市场已经开始空班，跳过港口，然后缺乏集装箱，控制舱室，价格上涨。
与此同时，主要送货公司在决定是否向亚洲欧洲航线分叉前密切监测这种情况。
根据马士基总部在哥本哈根发布的客户声明，该公司目前有7艘船只受到直接影响，4艘在航道内，3艘在外线。马士基目前正在寻找替代航线，并考虑为时间紧迫的货物提供航空解决方案。
马士基在评论中说：“我们正密切关注浮筒作业，目前正在寻找所有可能的替代方案，包括为关键和时间敏感的货物提供空运解决方案，或在非洲最南端的好望角航线航行。”；
此外，运输公司Hapag-Lloyd还宣布受影响的船舶：
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受地中海的船舶影响：
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▍全球航运市场面临着严峻的挑战，北欧港口面临拥堵的风险
根据塞纳利首席执行官的Lars Jensen，这种情况每小时恶化，但确切的后果很难确定。
&ldquo；船只重新漂浮的时间越长，北欧港口严重拥堵的风险就越大，需要清除的障碍也就越大。在某种程度上，我们将达到难以管理的地步。”；
如果这艘船绕道好望角到达欧洲，航程将增加一周左右，而这艘船必须提高航速才能恢复部分时间，这无疑将增加班轮公司的燃油成本。但无论如何，这将导致大量货物进入欧洲主要港口。因为目前拥堵的货物到达欧洲的时间将与晚到的货物同时。
詹森解释说：这增加了一周后欧洲港口拥堵的风险。同时，这也进一步增加了亚洲空集装箱的退货时间。
考虑到目前全球供应链已经到了极限，航运企业已经投入了全部产能来满足市场需求，苏伊士运河此时的关闭对全球航运市场是一个极其严峻的挑战。
苏伊士运河位于欧亚非洲际带的关键点。它连接红海和地中海。它是世界上最繁忙的贸易路线之一。全球约有12%的贸易流经此地，其中5%至10%为全球贸易。液化天然气、原油、成品油等能源商品，服装、家具、汽车配件等其他商品。劳埃德船级社估计，运河西行方向的贸易额约为每天51亿美元，东行方向的贸易额约为每天45亿美元。
据了解，苏伊士运河今年单日最高收入已达2220万美元，这意味着苏伊士运河一天的损失约为2000万美元。此外，其他船舶的滞期费和事故清理费可能是一个天文数字。数字化。
