Die Situation verschlechtert sich! Hunderte von Behältern wurden von Russland gewaltsam nach China zurückgekehrt
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf Märkte wie Europa, Amerika, Kanada, Australien, Südostasien usw. konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist.
Im vergangenen Monat gab Alice Arduini, CEO der italienischen Freight -Spedition, Alix International, bekannt, dass die russischen Behörden nacheinander nachsehen, ob Container eingeschränkte Waren enthalten, was zu einem großen Rückstand von Waren führt.
Sie sagte, dass seit dem 4. November letzten Jahres eine Gruppe von Waren, die China am 22. Oktober verließen, in Russland gestrandet sei, und niemand erwartete, dass Russland den Zuganglebnis für Inspektionen auf dem gesamten Vorstand aussetzen würde.
Vor kurzem wies Alice Arduini das weiter darauf hinDie Situation hat sich verschlechtert,Die russischen Behörden begannen, Container wieder zu investieren, die das Land verlassen durften, da der Umfang der "nicht konformen" Waren auf Maschinen, elektronische Produkte und Tarnkleidung erweitert wurde.
Sie erwähnte, dass eine Menge Waren in einem LCL -Behälter gefunden wurde, was dazu führte, dass der gesamte Behälter nach China zurückversetzt wurde. Sie fügte hinzu, dass Informationen über die Versandzeit für den Rückgabebehälter auf Informationen erwarteten, um zu prüfen, ob die Waren in Italien ersetzt wurden.
Herr Liu, General Manager eines inländischen Logistikunternehmens, gab bekannt, dass ein von einem Kunden seines Unternehmens zu Weihnachten versandtes Bekleidungsbehälter bis heute festgenommen wurde und etwa 70 Container betroffen sind. Eine andere Person in der Logistikbranche schätzte, dass fast 100 Container ihres Unternehmens beschlagnahmt wurden und insgesamt mehr als 1.000 Betroffene betroffen waren.
China erwägt, 60 Milliarden US-Dollar zu investieren, um Türkiye zu helfen, seine Eisenbahninfrastruktur zu modernisieren, einschließlich der Elektrifizierung seines Eisenbahnnetzes, dem Aufbau neuer Inlandsleitungen und der Erweiterung seines Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnnetzes.
Da sich immer mehr in den zentrale und europäische Transporte an den "zentralen Korridor" wenden, um Russland zu umgehen, hofft Türkiye, sich als Tor zum "zentralen Korridor" zu positionieren.
