Ein Kastenschiff von Maersk erlitt einem mechanischen Versagen und der Schiffszeitplan wurde verzögert! Hatte einen Anruf an viele inländische Häfen wie Ningbo / Shanghai

Es wird berichtet, dass Maersk Eureka, ein Containerschiff mit einer Kapazität von 13.100 TEU, die stabile Funktion des Hauptmotors aufgrund von Beschädigungen an der Kraftstoffpumpe nicht wiederherstellen konnte. Die Crew stoppte den Hauptmotor am 12. März und ersetzte die Kraftstoffpumpe.
Es wird erwartet, dass der Motor von den Wartungstechniker repariert wird, und die Teile werden am 28. März an das Schiff von Ocean Tug geliefert. Die dänische Reederei sagte, dass die Reparaturarbeiten auf See durchgeführt werden und voraussichtlich bis 31. März.
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Maersk erklärte in der Ankündigung, dass keine Container verloren oder beschädigt wurden, und alle Reefer-Container waren erregt.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass wir in den nächsten 3-5 Tagen starke Winde erwarten, aber Pläne wurden getroffen, z. B. die Untersuchungsbedingungen weiterhin überprüft, und das Tugboat bleibt im Standby-Modus, um den Verlust der Fracht zu verhindern.
Zur gleichen Zeit sagte Maersk in einer Erklärung, die aufgrund des Andockings in Japan die Schiffsankunft am Long Beach verzögert wurde. Aufgrund der Wartung wird erwartet, dass das Schiff aufgrund von Wartung erwartet wird, dass das Schiff um 15-20 Tage weiter verzögert wird. Darüber hinaus, Südkalifornien ist stark verstopft, und die geschätzte Anzahl von Tagen, um den langen Strand zu erreichen, wird noch berechnet.
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Gemäß den Daten des großen Segelzeitraums serviert Maersk Eureka der bekannten Trans-Pacific TP3-Route. Es hat viele inländische Häfen wie Ningbo und Shanghai genannt. Es fahne in Yokohama, Japan und segelte am 6. März nach Long Beach, USA.
Reedereien, die Kabinen teilen, können Aliança, Hamburg Süd, Maersk, MCC, SAFMARINE, MEAGO, SEALAND, SM LINE enthalten.
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Maersk Eureka-Schiffszeitplan

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Maersk Eureka Ship Information und Co-Kabine Reeed Company
Es gibt Verzögerungen in den Versandabschlüssen aufgrund von Schiffsmotoren, die Reparaturen und Überlastungen in den Südkalifornien-Ports benötigen.
In letzter Zeit achtet der Frachtspediteur, der in diesem Schiff geladen hat, hauptsächlich darauf achtet, und achtet auf die Informationen der Reederei und die Schiffsdynamik in der Zeit, um die neueste Situation zu verstehen.