platzen! Ein großes Containerschiff wurde in der Straße von Malakka von einem Öltanker getroffen, zwei Schiffe wurden schwer beschädigt und der Schifffahrtsplan verzögerte sich!

Es wird berichtet, dass am 27. September um 4.30 Uhr Ortszeit das Containerschiff „GSL GRANIA“ und der Öltanker „ZEPHYR I“ in den Gewässern zwischen Malacca City und Singapur in der Straße von Malakka kollidierten.

Zu diesem Zeitpunkt seien sowohl das Containerschiff als auch der Tanker nach Osten gefahren, und dann habe der Tanker das Heck des Containerschiffs getroffen, hieß es in dem Bericht. Nach dem Unfall,Beide Schiffe wurden schwer beschädigt und liegen derzeit noch vor Anker.

Zum Zeitpunkt des Vorfalls war der mit Bitumen beladene Öltanker „ZEPHYR I“ auf dem Weg nach China und das Containerschiff „GSL GRANIA“ auf dem Weg von Savannah Port nach Tanjung Pelepas Port.

In einer Erklärung sagte der Leiter des Seebezirks in dem Gebiet, in dem sich der Vorfall ereignete, vorläufige Informationen, die er vom Kapitän des Containerschiffs GSL Grania über den Unfall erhalten hatte, deuteten darauf hin, dass der Unfall durch das Rammen des Öltankers auf der rechten Seite des Vorfalls verursacht wurde Containerschiff nach Kontrollverlust. Nach weiteren Inspektionen wurde unter den 45 Besatzungsmitgliedern der beiden Schiffe niemand verletzt, und es wurde kein Ölleck festgestellt.

Das Containerschiff GSL GRANIA, IMO 9285653, mit einer Kapazität von 7455 TEU wurde 2004 gebaut und fährt unter der Flagge Liberias. Produktentanker ZEPHYR I, IMO 9255880, Tragfähigkeitstonne (dwt) 105588, Baujahr 2002, unter der Flagge von Panama.

Zum Zeitpunkt des VorfallsDas Containerschiff „GSL GRANIA“ bedient die Asien-Ostamerika-Route der 2M Alliance (Maersk TP11/Mediterranean Shipping ELEPHANT/Yixing ZNF), die Reise ist 227W. Das Schiff darfBeteiligung mehrerer Reedereien, die sich Kabinen teilen:MAERSK, MSC, ZIM, GOLD STAR LINE, HAMBURG SÜD, MCC, SEAGO, SEALAND.

Vor dem Vorfall lief das Schiff Norfolk Port (15.-16. August) und Savannah Port (24.-25. August) an.Nach dem ursprünglichen Zeitplan umfasst der nächste Anlaufhafen die Häfen Tanjong Pao Lapas und Laem Chabang.

Laut den Daten der Schiffsstandort-Website von Souhang.com liegt das Schiff derzeit noch vor Anker, und der ursprüngliche Zeitplan hat sich verzögert.

Es wird hiermit daran erinnert, dass, wenn es ein Speditionsunternehmen gibt, das das Schiff befördert, rechtzeitig mit der Reederei Kontakt aufnehmen, um den aktuellen Status des Schiffes und der Ladung sowie den anschließenden Versandplan und die Ladungsvereinbarungen zu erfahren.