2020 bajo la nueva epidemia de la corona
El 23 de enero, Wuhan fue cerrada. A las 3 a.m. del 31 de enero, la Organización Mundial de la Salud clasificó la nueva epidemia de neumonía por coronavirus como una emergencia de salud pública de importancia internacional (ESPII), que es el nivel más alto y más severo en la alerta de epidemia de la OMS.
En febrero, estalló el nuevo virus de la corona, se lamentó a todos los ámbitos de la vida, se suspendieron los trabajos, más de 80 países impusieron controles de entrada a China, restricciones a los vuelos chinos, puertos de varios países fortalecieron la cuarentena, se denegó el atraque de barcos en puertos extranjeros , y a los miembros de la tripulación se les diagnosticó una infección.
Con la propagación de la epidemia a nivel mundial, la región europea se convirtió en el "epicentro" de la epidemia mundial en marzo, y muchos países experimentaron una escasez de máscaras. No solo eso, se saquearon productos relacionados con la prevención de epidemias e incluso se saqueó papel higiénico..
Bajo la epidemia, los países han bloqueado las operaciones de forma intermitente, muchas fábricas en todo el mundo están en estado de cierre y la capacidad de producción de las fábricas que han reanudado el trabajo se ha reducido en gran parte. La mayoría de los estibadores no regresaron al trabajo según lo programado, el volumen de importación y exportación disminuyó, se cancelaron al menos 21 viajes en rutas transpacíficas y la capacidad disminuyó en aproximadamente 198.500 TEU. Todo el negocio marítimo, desde los astilleros hasta las compañías navieras, sufrió choques y pérdidas en cadena.
Las compañías navieras una vez desencadenaron una ola de suspensiones en Asia, Europa y la región Transpacífica. Empresas de logística como Kuehne Nagel, DSV Panalpina y XPO Logistics han experimentado despidos.
