2020 Sob a nova epidemia da coroa
Em 23 de janeiro, a Wuhan foi fechada. Às 3 horas da manhã de 31 de janeiro, a Organização Mundial da Saúde classificou a nova epidemia de pneumonia por coronavírus como uma emergência de saúde pública de interesse internacional (PHEIC), que é o nível mais alto e mais grave no alerta de epidemia da OMS.
Em fevereiro, o novo vírus da coroa estourou, todas as esferas da vida foram lamentadas, o trabalho foi suspenso, mais de 80 países impuseram controles de entrada à China, restrições aos voos chineses, portos de vários países reforçaram a quarentena, navios foram recusados de atracar em portos estrangeiros , e os membros da tripulação foram diagnosticados com infecção.
Com a propagação da epidemia globalmente, a região europeia tornou-se o “epicentro” da epidemia global em março, e muitos países experimentaram a escassez de máscaras. Além disso, produtos relacionados à prevenção de epidemias foram saqueados e até mesmo papel higiênico foi saqueado..
Sob a epidemia, os países bloquearam as operações de forma intermitente, muitas fábricas em todo o mundo estão em estado de paralisação e a capacidade de produção das fábricas que retomaram o trabalho encolheu em grande parte. A maioria dos estivadores não retornou ao trabalho conforme programado, o volume de importação e exportação diminuiu, pelo menos 21 viagens em rotas transpacíficas foram canceladas e a capacidade diminuiu em cerca de 198.500 TEU. Todo o negócio marítimo, dos estaleiros às companhias de navegação, sofreu choques e perdas na cadeia.
Antigamente, as companhias de navegação desencadearam uma onda de suspensões na Ásia, Europa e região Transpacífico. Empresas de logística como Kuehne Nagel, DSV Panalpina e XPO Logistics tiveram todas demissões.
