Accidente portuario y naviero 2020
En enero de 2020, el buque portacontenedores COSCO PACIFIC propiedad de COSCO SHIPPING quemó el primer incendio de este año, que parecía presagiar el comienzo de un año angustioso.
El 4 de enero, COSCO PACIFIC, que había hecho escala en Shanghai, Ningbo, Shekou y Nansha a fines del año pasado, se dirigía desde Malasia Port Klang al puerto de Nhava Sheva en India. Debido a la falta de información sobre mercancías peligrosas, la cabina 7 se incendió de repente. El 6 de enero, el barco saltó a atracar en Colombo, descargando un total de 131 contenedores afectados y contenedores circundantes.
El 14 de abril, un barco portacontenedores llamado NYK Joanna operado por ONE con una capacidad de 2664 TEU fue asaltado por piratas mientras estaba anclado en Manila. El barco sirve la ruta Manila Express (MNX) y opera entre Singapur y Manila.
El 10 de junio, un buque portacontenedores de Maersk llamado RIO CHARLESTON fue atacado por piratas a unas 98 millas náuticas al suroeste del puerto BRASS en Nigeria. Este barco sirve la ruta New Africa Express, principalmente entre China y África Occidental.
El 22 de abril, un buque portacontenedores CMA CGM DALILA con capacidad de 8465 TEU, denominado CMA CGM DALILA, encalló mientras hacía escala en el primer puerto estadounidense de Houston (Houston). Ruta PEX3.
El 2 de mayo, se sospechaba que un buque de OOCL REINO UNIDO con una capacidad de 21.413 TEU había sufrido un clima severo cuando hizo escala en el puerto de Zeebrugge en Bélgica. El accidente no solo provocó que diez contenedores se estrellaran o cayeran al agua, ¡y las pilas de contenedores en el barco también colapsaron en grandes áreas!
El 4 de junio, el MSC Rosa M, un gran buque portacontenedores con una capacidad de 14036 TEU bajo Mediterranean Shipping, se estrelló contra una grúa de muelle mientras hacía escala en la terminal de contenedores de Nhava Sheva en Mumbai, India. El lado de estribor del barco La proa resultó gravemente dañada.
El 4 de junio, un buque portacontenedores de Maersk llamado LAURA MAERSK explotó y se incendió en su camino hacia el puerto de Newark, EE. UU. Se informa que la sala de máquinas del barco explotó y perdió energía después del incidente. El accidente provocó la lesión de un marinero.
El 5 de agosto, ocurrió la explosión portuaria más grande en la historia de Beirut, con la explosión de 2700 toneladas de mercancías peligrosas y más de 4000 víctimas. Las oficinas de Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd y otras compañías navieras en el puerto de Beirut resultaron gravemente dañadas y al menos 14 barcos se vieron afectados.
El 11 de septiembre, uno de los portacontenedores de ONE llamado ONE COSMOS se enfrentó a mal tiempo, lo que provocó el colapso de las pilas de contenedores a bordo. El barco tiene una capacidad de 8100TEU y sirve a la ruta Pacific North 4 Service.
El 30 de noviembre, un gran buque portacontenedores ONE APUS encontró un clima severo durante su viaje. El barco experimentó graves turbulencias y unos 1.816 contenedores se dañaron o se perdieron. El barco partió de Yantian, Shenzhen, el 19 de noviembre y había hecho escala en Singapur, Laem Chabang, Tailandia, Gaimei, Vietnam y Hong Kong, China. Este viaje debería haber estado lleno de cargamento navideño chino y navegar hasta el puerto de Long Beach en los Estados Unidos.
El 2 de diciembre, el gran buque portacontenedores de Maersk, MUNICH MAERSK, perdió unos 200 contenedores a unas 90 millas náuticas al norte de la isla Schiermonnikoog en el Mar del Norte.
