2020 Sotto la nuova epidemia di corona
Il 23 gennaio, Wuhan è stata chiusa. Alle 3 del mattino del 31 gennaio, l'Organizzazione mondiale della sanità ha classificato la nuova epidemia di polmonite da coronavirus come un'emergenza sanitaria pubblica di interesse internazionale (PHEIC), che è il livello più alto e più grave nell'allarme epidemico dell'OMS.
A febbraio è scoppiato il nuovo virus della corona, tutti i ceti sociali sono stati pianti, il lavoro è stato sospeso, più di 80 paesi hanno imposto controlli di ingresso alla Cina, restrizioni sui voli cinesi, porti di vari paesi hanno rafforzato la quarantena, alle navi è stato rifiutato l'attracco nei porti stranieri e ai membri dell'equipaggio è stata diagnosticata un'infezione.
Con la diffusione dell'epidemia a livello globale, la regione europea è diventata l '"epicentro" dell'epidemia globale a marzo e molti paesi hanno registrato una carenza di maschere. Non solo, sono stati saccheggiati prodotti legati alla prevenzione delle epidemie e perfino la carta igienica..
Sotto l'epidemia, i paesi hanno bloccato in modo intermittente le operazioni, molte fabbriche in tutto il mondo sono in stato di chiusura e la capacità di produzione delle fabbriche che hanno ripreso a lavorare si è ridotta in gran parte. La maggior parte dei portuali non è riuscita a tornare al lavoro come previsto, il volume delle importazioni e delle esportazioni è diminuito, almeno 21 viaggi sulle rotte transpacifiche sono stati annullati e la capacità è diminuita di circa 198.500 TEU. L'intera attività marittima, dai cantieri navali alle compagnie di navigazione, ha subito shock e perdite a catena.
Una volta le compagnie di navigazione provocarono un'ondata di sospensioni in Asia, Europa e nella regione Trans-Pacifico. Le società di logistica come Kuehne Nagel, DSV Panalpina e XPO Logistics hanno tutte sperimentato licenziamenti.
