¡Los trabajadores ferroviarios estadounidenses pueden ir a la huelga! Los ferrocarriles comienzan a suspender los servicios de carga, se estima que EE. UU. perderá $ 2 mil millones por día
Según los informes, varios de los principales ferrocarriles de carga de EE. UU., incluidos Union Pacific (UP), Burlington Northern Santa Fe (BNSF), American CSX y Norfolk Southern (NS), deben llegar a un acuerdo preliminar con el sindicato que representa a unos 60.000 trabajadores antes de las 0:00 a.m. el viernes, de lo contrario, es probable que se produzcan huelgas sindicales y cierres de empresas.
La Oficina de Estadísticas de Transporte de EE. UU. informa que casi el 30 por ciento de toda la carga de EE. UU., incluida la carga no transportada en contenedores, viaja en tren. Una huelga le costaría a la economía estadounidense alrededor de mil millones por día y exacerbaría los problemas de la cadena de suministro, según estimaciones de la Asociación de Ferrocarriles Estadounidenses.
Aún sin llegar a un acuerdo con los dos sindicatos ferroviarios más grandes de los EE. UU. y los sindicatos se niegan a comprometerse a no ir a la huelga, Amtrak emitió un aviso durante el fin de semana que ha comenzado a desarrollar planes de contingencia para garantizar que las operaciones puedan suspenderse de manera segura en caso de una huelga y se reanuda cuando se reanudan las operaciones. Capaz de reiniciar rápidamente.
A partir del 12 de septiembre, las compañías ferroviarias dejaron de aceptar envíos de mercancías peligrosas y otras mercancías sensibles a la seguridad para garantizar que dichas mercancías no se dejarían en trenes desatendidos o en lugares inseguros en caso de huelga.
Por otra parte, algunas compañías ferroviarias planean implementar restricciones adicionales que podrían afectar a los proveedores y minoristas de alimentos que utilizan servicios intermodales para conectar barcos, trenes y camiones.BNSF Railroad, que presta servicios en el oeste de EE. UU., dijo que suspendería la aceptación de carga intermodal refrigerada; NS Railroad, que presta servicios en el este de los EE. UU., dijo que suspendería la aceptación de todas las cargas intermodales.
Se informa que los grupos de la industria de los EE. UU. están presionando al Congreso de los EE. UU. para evitar el peor de los casos.La Cámara de Comercio de EE. UU. dice que la suspensión del servicio ferroviario nacional tendrá un gran impacto en la nación, lo que provocará el desperdicio de alimentos perecederos, interrumpirá el movimiento de mercancías y dificultará el movimiento de combustibles y productos químicos.
Los grupos de alimentos, energía, automóviles y minoristas de EE. UU. también pidieron al Congreso que interviniera, diciendoLos paros ferroviarios podrían amenazar todo, desde el suministro mundial de alimentos hasta el transporte de mercancías relacionadas con las vacaciones de Navidad.
En medio de una posible huelga ferroviaria, los agricultores estadounidenses están cosechando maíz, trigo y soja para exportar a todo el mundo, dijo la Asociación Nacional de Granos y Piensos. "El daño económico a toda la cadena de suministro agrícola y de alimentos será rápido y grave".
"El Congreso debería hacerse a un lado de las disputas ferroviarias y decirles a las compañías ferroviarias que hagan lo que han hecho otros líderes empresariales y sentarse y negociar un contrato que los empleados acepten", dijo el sindicato BLET en un comunicado.
además, la huelga también afectará las operaciones en los puertos de los Estados Unidos,Porque una parte considerable de los contenedores se envían desde las terminales por tren, incluidos los puertos de Los Ángeles, Long Beach, Nueva York-Nueva Jersey, Savannah, Seattle-Tacoma y Virginia.
El director ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka, enfatizó la importancia de evitar las huelgas. "Las operaciones ferroviarias eficientes son críticas para el Puerto de Los Ángeles, con dos tercios de nuestra carga saliendo de California por ferrocarril", dijo Seroka en un comunicado a JOC.
