Amerikanische Eisenbahner können streiken! Die Eisenbahnen beginnen, den Güterverkehr einzustellen, die USA verlieren schätzungsweise 2 Milliarden Dollar pro Tag
Berichten zufolge müssen mehrere große US-Güterbahnen, darunter Union Pacific (UP), Burlington Northern Santa Fe (BNSF), American CSX und Norfolk Southern (NS), bis 0:00 Uhr eine vorläufige Einigung mit der Gewerkschaft erzielen, die etwa 60.000 Arbeitnehmer vertritt Freitag, andernfalls wird es wahrscheinlich zu Gewerkschaftsstreiks und Betriebsschließungen kommen.
Das U.S. Bureau of Transportation Statistics berichtet, dass fast 30 Prozent der gesamten US-Fracht, einschließlich nicht containerisierter Fracht, mit dem Zug reist. Ein Streik würde die US-Wirtschaft nach Schätzungen der Association of American Railroads täglich etwa Milliarden kosten und die Probleme der Lieferkette verschärfen.
Da noch keine Einigung mit den beiden größten Eisenbahngewerkschaften in den USA erzielt wurde und die Gewerkschaften sich weigerten, sich zu verpflichten, nicht zu streiken, gab Amtrak am Wochenende eine Mitteilung heraus, dass es mit der Entwicklung von Notfallplänen begonnen hat, um sicherzustellen, dass der Betrieb im Falle eines solchen Betriebs sicher eingestellt werden kann ein Streik und wieder aufgenommen, wenn der Betrieb wieder aufgenommen wird. Kann schnell neu starten.
Ab dem 12. September hörten Eisenbahnunternehmen auf, Sendungen mit gefährlichen Gütern und anderen sicherheitssensiblen Gütern anzunehmen, um sicherzustellen, dass solche Güter im Falle eines Streiks nicht in unbeaufsichtigten Zügen oder an unsicheren Orten zurückgelassen werden.
Unabhängig davon planen einige Eisenbahnunternehmen die Einführung zusätzlicher Beschränkungen, die Lebensmittellieferanten und Einzelhändler betreffen könnten, die intermodale Dienste zur Verbindung von Schiffen, Zügen und Lastwagen nutzen.Die BNSF Railroad, die den Westen der USA bedient, sagte, sie werde die Annahme von gekühlter intermodaler Fracht aussetzen; NS Railroad, das den Osten der USA bedient, sagte, es werde die Annahme aller intermodalen Fracht aussetzen.
Es wird berichtet, dass US-Industriegruppen Druck auf den US-Kongress ausüben, um das Worst-Case-Szenario zu vermeiden.Die US-Handelskammer sagt, dass die Aussetzung des National Rail Service enorme Auswirkungen auf die Nation haben wird, was zur Verschwendung verderblicher Lebensmittel führen, den Warenverkehr stören und den Verkehr von Kraftstoffen und Chemikalien behindern wird.
US-Lebensmittel-, Energie-, Auto- und Einzelhandelskonzerne forderten den Kongress ebenfalls auf, einzugreifen, und sagtenBahnstillstände könnten alles bedrohen, von der weltweiten Lebensmittelversorgung bis hin zum Warentransport rund um die Weihnachtsfeiertage.
Inmitten eines möglichen Eisenbahnstreiks ernten US-Landwirte Mais, Weizen und Sojabohnen für den Export in die ganze Welt, sagte die National Grain and Feed Association. „Der wirtschaftliche Schaden für die gesamte Lebensmittel- und landwirtschaftliche Lieferkette wird schnell und schwerwiegend sein.“
„Der Kongress sollte sich von Eisenbahnstreitigkeiten zurückziehen und die Eisenbahnunternehmen auffordern, das zu tun, was andere Wirtschaftsführer getan haben, und sich zusammensetzen und einen Vertrag aushandeln, den die Arbeitnehmer akzeptieren werden“, sagte die BLET-Gewerkschaft in einer Erklärung.
Auch, wird die Streikaktion auch den Betrieb in Häfen in den Vereinigten Staaten betreffen,Weil ein beträchtlicher Teil der Container per Zug von Terminals verschifft wird, darunter Häfen von Los Angeles, Long Beach, New York-New Jersey, Savannah, Seattle-Tacoma und Virginia.
Der Exekutivdirektor des Hafens von Los Angeles, Gene Seroka, betonte, wie wichtig es sei, Streiks zu vermeiden. „Ein effizienter Bahnbetrieb ist für den Hafen von Los Angeles von entscheidender Bedeutung, da zwei Drittel unserer Fracht Kalifornien auf der Schiene verlassen“, sagte Seroka in einer Erklärung gegenüber JOC.
