アメリカの鉄道労働者がストライキに入るかもしれない!鉄道は貨物サービスを停止し始め、米国は 1 日あたり 20 億ドルを失うと推定されています

報告によると、ユニオン・パシフィック (UP)、バーリントン・ノーザン・サンタフェ (BNSF)、アメリカン CSX、ノーフォーク・サザン (NS) を含むいくつかの主要な米国の貨物鉄道は、約 60,000 人の労働者を代表する組合と 0:00 までに予備合意に達する必要があります。金曜日でなければ、労働組合のストライキと雇用主の閉鎖が発生する可能性が高い.

米国運輸統計局は、非コンテナ貨物を含む米国の全貨物の 30% 近くが列車で移動していると報告しています。米国鉄道協会の試算によると、ストライキは米国経済に 1 日あたり約 10 億ドルの損害を与え、サプライ チェーンの問題を悪化させると予想されます。

米国の 2 つの最大の鉄道組合とまだ合意に達しておらず、組合がストライキを行わないことを誓約することを拒否しているため、アムトラックは週末に、緊急事態が発生した場合に運行を安全に停止できるようにするための緊急時対応計画の策定を開始したという通知を発行しました。ストライキを行い、操業再開時に再開。すぐに再起動できます。

9 月 12 日以降、鉄道会社は、ストライキが発生した場合に無人列車や安全でない場所に危険物やその他の安全性が重視される物品が放置されないようにするため、危険物やその他の安全に配慮した物品の出荷の受け入れを停止しました。

これとは別に、一部の鉄道会社は、船、列車、トラックを接続するためにインターモーダル サービスを使用している食品供給業者や小売業者に影響を与える可能性のある追加の制限を実装することを計画しています。米国西部にサービスを提供するBNSF鉄道は、冷蔵されたインターモーダル貨物の受け入れを一時停止すると述べました。米国東部にサービスを提供する NS 鉄道は、すべてのインターモーダル貨物の受け入れを停止すると発表しました。

米国の業界団体は、最悪のシナリオを回避するよう米国議会に圧力をかけていると報告されています。米国商工会議所は、全国鉄道サービスの停止が国家に大きな影響を与えると述べています腐敗しやすい食品の浪費につながり、商品の移動を妨げ、燃料や化学物質の移動を妨げます。

米国の食品、エネルギー、自動車、小売りの各団体も議会に介入を求め、次のように述べた。鉄道の停止は、世界の食糧供給からクリスマス休暇に関連する商品の輸送まで、あらゆるものを脅かす可能性があります。

全米穀物飼料協会によると、鉄道ストライキの可能性がある中、米国の農家は世界中に輸出するトウモロコシ、小麦、大豆を収穫している。 「食料と農業のサプライチェーン全体への経済的損害は、急速かつ深刻になるでしょう。」

「議会は鉄道論争から離れ、他のビジネスリーダーが行ったように鉄道会社に指示し、座って、従業員が受け入れる契約について交渉するように指示する必要がある」とBLET組合は声明で述べた.

また、ストライキ行動は、米国中の港での運用にも影響します。ロサンゼルス、ロングビーチ、ニューヨーク - ニュージャージー、サバンナ、シアトル - タコマ、およびバージニアの港を含む、コンテナのかなりの部分が列車でターミナルから出荷されるためです。

ロサンゼルス港のジーン・セロカ事務局長は、ストライキを回避することの重要性を強調しました。 「効率的な鉄道運営はロサンゼルス港にとって重要であり、貨物の 3 分の 2 は鉄道でカリフォルニアを離れています」と Seroka 氏は JOC への声明で述べました。