Los precios de los fletes en la ruta Oeste-Oeste se dispararon más del 30%
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
Desde el 14 de octubre, Estados Unidos ha implementado oficialmente investigaciones de la Sección 301 y medidas restrictivas sobre la construcción naval y otras industrias de China, lo que afecta la estabilidad de la cadena de suministro global, provoca un aumento de los costos comerciales y daña gravemente los intereses de las industrias relacionadas de China.
Los analistas de la Bolsa Naviera de Shanghai creen que las medidas pertinentes han puesto a prueba las perspectivas comerciales entre China y Estados Unidos, pero pueden producir una vez más un efecto de "prisa por las exportaciones" a corto plazo. En la actualidad, la demanda de transporte en las rutas transpacíficas es relativamente estable y los precios de reserva en el mercado spot se han recuperado desde niveles bajos.
El Índice de Transporte Integral de Contenedores de Exportación de Shanghai (SCFI, por sus siglas en inglés) publicado por la Bolsa de Transporte Marítimo de Shanghai muestra que el 17 de octubre, las tarifas de flete del mercado (flete marítimo y recargos por flete marítimo) exportados desde el puerto de Shanghai a los puertos básicos en el oeste y el este de EE. UU. fueron de US$ 1.936/FEU y US$ 2.853/FEU respectivamente, un 31,9% y un 16,4% más respectivamente que hace una semana.
En cuanto a las perspectivas de los fletes en el mercado de rutas transpacíficas, Drewry predice que los fletes seguirán aumentando, pero este impulso no durará mucho y es probable que los fletes retrocedan. Si los fletes bajan, las compañías navieras podrían intentar ajustarlos en noviembre.
Según datos publicados por la Administración General de Aduanas de China, las exportaciones de China a Estados Unidos cayeron un 27,0% en septiembre de este año, marcando seis meses consecutivos de crecimiento negativo desde abril. Sin embargo, las exportaciones generales de China aumentaron un 8,3% interanual en septiembre, una tasa de crecimiento que alcanzó un máximo de seis meses. Esto demuestra que en el complejo entorno externo, el comercio exterior de China ha mantenido su impulso de desarrollo constante y positivo.
Entre ellos, en septiembre, las exportaciones de China a la UE aumentaron un 14,2% interanual, la mayor tasa de crecimiento en tres años, y las exportaciones a Italia, los Países Bajos y Alemania aumentaron un 30,3%, 12,4% y 10,9% interanual, respectivamente.
Las tarifas de transporte en el mercado de rutas Asia-Europa también han mostrado una tendencia al alza.
El 17 de octubre, la tarifa de flete del mercado (envío y recargos por envío) exportado desde el puerto de Shanghai a los puertos básicos europeos fue de 1.145 dólares EE.UU./TEU, un aumento del 7,2% respecto a la semana anterior. La semana anterior, los fletes en la ruta Asia-Europa también aumentaron un 10,0% intermensual.
Los analistas de la Bolsa de Transporte de Shanghai dijeron que el PMI integral preliminar de la eurozona subió a 51,2 en septiembre, manteniéndose por encima de la línea de auge y caída. Entre ellos, el PMI de servicios subió a 51,4, un máximo de nueve meses, manteniendo la tendencia general de expansión. Pero también recordó que las perspectivas económicas futuras de la zona del euro aún enfrentan pruebas.
