Les tarifs de fret sur la route Ouest-Ouest ont grimpé de plus de 30%

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~

Depuis le 14 octobre, les États-Unis ont officiellement mis en œuvre des enquêtes au titre de l'article 301 et des mesures restrictives sur la construction navale chinoise et d'autres industries, affectant la stabilité de la chaîne d'approvisionnement mondiale, provoquant une augmentation des coûts commerciaux et portant gravement préjudice aux intérêts des industries chinoises connexes.

Les analystes du Shanghai Shipping Exchange estiment que les mesures pertinentes ont mis à rude épreuve les perspectives commerciales sino-américaines, mais pourraient à nouveau produire un effet de « ruée vers les exportations » à court terme. À l'heure actuelle, la demande de transport sur les routes transpacifiques est relativement stable et les prix des réservations sur le marché au comptant ont rebondi par rapport à leurs niveaux bas.

L'indice complet de fret des conteneurs d'exportation de Shanghai (SCFI) publié par la Bourse maritime de Shanghai montre que le 17 octobre, les taux de fret du marché (fret maritime et suppléments de fret maritime) exportés du port de Shanghai vers les ports de base de l'ouest et de l'est des États-Unis étaient respectivement de 1 936 $ US/FEU et 2 853 $ US/FEU, en hausse respectivement de 31,9 % et 16,4 % par rapport à la semaine précédente.

Concernant les perspectives des taux de fret sur le marché des routes transpacifiques, Drewry prédit que les taux de fret continueront d'augmenter, mais cette dynamique ne durera pas longtemps et les taux de fret devraient baisser. Si les taux de fret baissent, les compagnies maritimes pourraient tenter de les ajuster en novembre.

Selon les données publiées par l'Administration générale des douanes de Chine, les exportations chinoises vers les États-Unis ont chuté de 27,0 % en septembre de cette année, marquant six mois consécutifs de croissance négative depuis avril. Toutefois, les exportations globales de la Chine ont augmenté de 8,3 % sur un an en septembre, un taux de croissance qui a atteint son plus haut niveau depuis six mois. Cela montre que dans un environnement extérieur complexe, le commerce extérieur de la Chine a poursuivi sa dynamique de développement régulière et positive.

Parmi eux, en septembre, les exportations chinoises vers l'UE ont augmenté de 14,2 % sur un an, soit le taux de croissance le plus élevé depuis trois ans, et les exportations vers l'Italie, les Pays-Bas et l'Allemagne ont augmenté respectivement de 30,3 %, 12,4 % et 10,9 % sur un an.

Les taux de fret sur le marché des liaisons Asie-Europe ont également affiché une tendance à la hausse.

Le 17 octobre, le taux de fret du marché (transport et suppléments d'expédition) exporté du port de Shanghai vers les ports de base européens était de 1 145 $ US/EVP, soit une augmentation de 7,2 % par rapport à la semaine précédente. La semaine précédente, les taux de fret sur la route Asie-Europe ont également augmenté de 10,0 % en glissement mensuel.

Les analystes du Shanghai Shipping Exchange ont déclaré que l'indice PMI global préliminaire de la zone euro avait atteint 51,2 en septembre, restant au-dessus de la ligne d'expansion-récession. Parmi eux, l'indice PMI des services a atteint 51,4, un sommet sur neuf mois, maintenant la tendance globale à l'expansion. Mais il a également rappelé que les perspectives économiques futures de la zone euro étaient encore mises à l'épreuve.