Le tariffe di trasporto sulla tratta Ovest-Ovest sono aumentate di oltre il 30%

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Dal 14 ottobre, gli Stati Uniti hanno ufficialmente implementato le indagini della Sezione 301 e le misure restrittive sulla costruzione navale cinese e su altre industrie, influenzando la stabilità della catena di approvvigionamento globale, causando un aumento dei costi commerciali e danneggiando gravemente gli interessi delle industrie cinesi collegate.

Gli analisti dello Shanghai Shipping Exchange ritengono che le misure in questione abbiano messo a dura prova le prospettive commerciali sino-americane, ma potrebbero ancora una volta produrre un effetto di "corsa alle esportazioni" a breve termine. Al momento, la domanda di trasporto sulle rotte transpacifiche è relativamente stabile e i prezzi di prenotazione sul mercato spot sono rimbalzati dai livelli bassi.

Lo Shanghai Export Container Comprehensive Freight Index (SCFI) pubblicato dallo Shanghai Shipping Exchange mostra che il 17 ottobre, le tariffe di trasporto di mercato (noli marittimi e supplementi per il trasporto marittimo) esportate dal porto di Shanghai verso i porti di base negli Stati Uniti occidentali e orientali erano rispettivamente di 1.936 dollari USA/FEU e 2.853 dollari USA/FEU, in aumento rispettivamente del 31,9% e del 16,4% rispetto a una settimana fa.

Per quanto riguarda le prospettive dei noli nel mercato delle rotte transpacifiche, la Drewry prevede che i noli aumenteranno ulteriormente, ma questo slancio non durerà a lungo ed è probabile che i noli diminuiscano. Se le tariffe di trasporto diminuiscono, le compagnie di navigazione potrebbero tentare di adeguarle a novembre.

Secondo i dati diffusi dall'Amministrazione generale delle dogane cinesi, le esportazioni cinesi verso gli Stati Uniti sono diminuite del 27,0% nel mese di settembre di quest'anno, segnando sei mesi consecutivi di crescita negativa da aprile. Tuttavia, le esportazioni complessive della Cina sono aumentate dell'8,3% su base annua a settembre, un tasso di crescita che ha raggiunto il massimo in sei mesi. Ciò dimostra che, nel complesso contesto esterno, il commercio estero della Cina ha continuato il suo slancio di sviluppo costante e positivo.

Tra questi, a settembre, le esportazioni cinesi verso l’UE sono aumentate del 14,2% su base annua, il tasso di crescita maggiore in tre anni, e le esportazioni verso Italia, Paesi Bassi e Germania sono aumentate rispettivamente del 30,3%, 12,4% e 10,9% su base annua.

Anche le tariffe di trasporto nel mercato delle rotte Asia-Europa hanno mostrato una tendenza al rialzo.

Il 17 ottobre, la tariffa di mercato dei noli (spedizione e supplementi di spedizione) esportata dal porto di Shanghai verso i porti di base europei era di 1.145 dollari USA/TEU, con un aumento del 7,2% rispetto a una settimana fa. Nella settimana precedente, anche i prezzi di trasporto sulla rotta Asia-Europa sono aumentati del 10,0% su base mensile.

Gli analisti dello Shanghai Shipping Exchange hanno affermato che il PMI complessivo preliminare dell'Eurozona è salito a 51,2 a settembre, continuando a rimanere al di sopra della linea di boom-bust. Tra questi, il PMI dei servizi è salito a 51,4, il massimo in nove mesi, mantenendo il trend generale di espansione. Ma ha anche ricordato che le prospettive economiche future della zona euro devono ancora essere messe alla prova.