Huelga en sede de ZIM trastoca operaciones portuarias y suma otra variable al proceso de adquisición de Hapag-Lloyd
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Según el medio israelí Calcalist, alrededor de 900 empleados sujetos al convenio colectivo en la sede de ZIM se declararon en huelga la tarde del 17 de abril. El motivo fue que el sindicato y la dirección no lograron llegar a un acuerdo en una nueva ronda de negociaciones del convenio colectivo. La huelga ha paralizado la mayoría de las operaciones de ZIM en Israel, incluidas las operaciones de descarga en los puertos.
Las negociaciones entre empleadores y empleados continúan este fin de semana y también participarán representantes de Hapag-Lloyd. La dirección de Zim espera reanudar las operaciones normales en los próximos días. El presidente del sindicato, Oren Caspi, dijo que Hapag-Lloyd estaba tratando de obligar a cientos de empleados a jubilarse anticipadamente en condiciones que entraban en conflicto con los convenios colectivos existentes. ZIM respondió que aunque todas las partes habían llegado a un consenso preliminar sobre los términos del nuevo acuerdo, el sindicato decidió lanzar una huelga.
En febrero de este año, Hapag-Lloyd se asoció con el fondo de capital privado israelí FIMI para adquirir todas las acciones de ZIM por 4.200 millones de dólares. En ese momento, alrededor de 1.000 empleados de la sede israelí de Zim se declararon en huelga porque temían que sus derechos e intereses fueran perjudicados, exigiendo protección laboral y compensación. Posteriormente, Hapag-Lloyd asumió compromisos laborales y asignó al menos 300 millones de dólares para pagar indemnizaciones a unos 500 empleados, y la huelga fue aplacada. Esta huelga demuestra una vez más que los trabajadores y la dirección aún no han llegado a un acuerdo sobre la cuestión de los derechos e intereses de los empleados, lo que puede tener un grave impacto en el proceso de adquisición.
Además, el presidente y director ejecutivo de ZIM, Eli Glickman, anunció su renuncia y la junta directiva planea iniciar una selección de sucesor en las próximas semanas. Eli Glickman permanecerá a bordo con un período de notificación de seis meses para garantizar una transición sin problemas. Anteriormente, Hapag-Lloyd había esperado con optimismo que la transacción de adquisición se completara a fines de 2026, pero la industria en general creía que la transacción podría posponerse hasta 2027 debido a múltiples desafíos.
