La grève au siège de ZIM perturbe les opérations portuaires, ajoutant une autre variable au processus d'acquisition de Hapag-Lloyd

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~

Selon le média israélien Calcalist, environ 900 employés soumis à la convention collective au siège du ZIM se sont mis en grève dans l'après-midi du 17 avril. La raison en était que le syndicat et la direction n'étaient pas parvenus à un accord lors d'un nouveau cycle de négociations collectives. La grève a paralysé la plupart des opérations du ZIM en Israël, y compris les opérations de déchargement dans les ports.

Les négociations entre employeurs et salariés se poursuivent ce week-end et des représentants de Hapag-Lloyd seront également impliqués. La direction de Zim espère reprendre ses activités normales dans les prochains jours. Le président du syndicat, Oren Caspi, a déclaré que Hapag-Lloyd tentait de forcer des centaines d'employés à prendre une retraite anticipée à des conditions incompatibles avec les conventions collectives en vigueur. Le ZIM a répondu que même si toutes les parties étaient parvenues à un consensus préliminaire sur les termes du nouvel accord, le syndicat avait néanmoins décidé de lancer une grève.

En février de cette année, Hapag-Lloyd s'est associé au fonds de capital-investissement israélien FIMI pour acquérir toutes les actions de ZIM pour 4,2 milliards de dollars. À cette époque, environ 1 000 employés du siège israélien de Zim se sont mis en grève parce qu'ils craignaient que leurs droits et intérêts ne soient lésés, exigeant une protection de leur emploi et une indemnisation. Hapag-Lloyd a ensuite pris des engagements de travail et a alloué au moins 300 millions de dollars pour indemniser environ 500 employés, et la grève a été apaisée. Cette grève montre une fois de plus que les syndicats et la direction ne sont toujours pas parvenus à un accord sur la question des droits et intérêts des salariés, ce qui pourrait avoir un impact sérieux sur le processus d'acquisition.

En outre, le président-directeur général de ZIM, Eli Glickman, a annoncé sa démission et le conseil d'administration prévoit de lancer la sélection de son successeur dans les prochaines semaines. Eli Glickman restera à bord avec un préavis de six mois pour assurer une transition en douceur. Hapag-Lloyd s'attendait auparavant avec optimisme à ce que la transaction d'acquisition soit finalisée d'ici la fin de 2026, mais le secteur pensait généralement que la transaction pourrait être reportée à 2027 en raison de multiples défis.