¡El coche "acelera"! El transporte combinado transfronterizo marítimo-ferroviario suma un nuevo canal
NO.1
El mayor puerto de tránsito internacional para vehículos comerciales de China añade un nuevo canal
Recientemente, se inauguró oficialmente el primer nuevo canal de transporte ferroviario marítimo transfronterizo para vehículos comerciales "Japón-Yantai-Asia Central" de Shandong. Este tren de transporte combinado marítimo-ferroviario contiene un lote de vehículos japoneses de tránsito de mercancías, que parten del puerto de Yantai de Shandong y los transportan a Kazajstán. En julio de 2021, el puerto de Yantai inauguró el primer tren de transferencia de tránsito combinado de vehículos comerciales, agua y ferrocarril de Shandong "Corea del Sur-Yantai-Asia Central". Hoy, el puerto de Yantai se ha convertido en el primero en Shandong en tener dos trenes de transferencia de tránsito combinados de vehículos comerciales, mar y ferrocarril. Trenes de Corea del Sur y Japón. El puerto del tren.
Las ventajas competitivas del puerto de Yantai como base logística de vehículos comerciales en el puerto de Shandong, un puerto central de logística de vehículos comerciales en el norte de China y el puerto de transferencia internacional de vehículos comerciales más grande de China se han vuelto cada vez más prominentes y han contribuido a optimizar el diseño global de la industria automotriz. cadena y cadena de suministro para los países a lo largo de “La Franja y la Ruta”.
NO.2
Maersk y CMA CGM cooperan
El 19 de septiembre, el Weibo oficial del Grupo Maersk anunció que, con la premisa de cumplir plenamente con las leyes y regulaciones pertinentes, Maersk y CMA CGM decidieron unir fuerzas para fortalecer la cooperación en campos relacionados con la descarbonización. Las dos partes desarrollarán conjuntamente combustibles ecológicos alternativos para los buques portacontenedores. El contenido de la cooperación incluye:
Desarrollar combustibles verdes alternativos sostenibles y de alto estándar, incluido el análisis de los gases de efecto invernadero relevantes y los ciclos de vida completos, y ayudar a establecer un marco para la producción a gran escala de metano verde y metanol verde.
Desarrollar y mantener estándares operativos para la seguridad y el abastecimiento de combustible de los buques de metanol ecológico, y acelerar la preparación para el abastecimiento y el suministro de biomasa/energía a metanol en los principales puertos del mundo.
Continuar explorando la investigación y el desarrollo conjuntos de otras soluciones de emisiones netas cero, como nuevos combustibles alternativos como el amoníaco, o tecnologías innovadoras para barcos.
NUMERO 3
El nuevo barco de Hapag-Lloyd realiza su viaje inaugural
Recientemente, el primer buque portacontenedores de combustible dual de GNL de Hapag-Lloyd, "Berlin Express", realizó su viaje inaugural. Se informa que el "Berlin Express" tiene una carga por rueda de 24.000 TEU y actualmente opera en la ruta FE3. La secuencia de puertos es Singapur-Yantian-Hong Kong-Kaohsiung-Ningbo-Xiamen-Kaohsiung-Yantian-Singapur-Rotterdam- Hamburgo-Amberes-Nan'an Puton-Algeciras. A partir de octubre, el barco hará escala en el puerto de Hamburgo y el 2 de octubre está prevista una ceremonia de nombramiento de la nueva ruta en Hamburgo.
ZTE compró el producto de servicio ecológico de Hapag-Lloyd, ShipGreen, y las mercancías de ZTE se transportarán al puerto de Rotterdam en los Países Bajos a través del barco "Berlin Express". ZTE afirmó que Europa es su importante mercado de alta gama y que este piloto de envío de nueva energía verde en la ruta europea es un intento importante para explorar la entrega verde.
NO. 4
Un transitario de renombre mundial contrata 3.000 trabajadores temporales
Geodis, el décimo agente de carga marítima más grande del mundo, anunció recientemente planes para contratar cerca de 3.000 empleados estacionales para sus unidades de negocios en Estados Unidos y Canadá para cumplir con el aumento esperado en el volumen de carga durante la temporada alta.
GEODIS dijo que está fortaleciendo su fuerza laboral para aumentar la capacidad operativa de los almacenes y centros de distribución en preparación para la próxima temporada navideña (refiriéndose a finales de noviembre a enero del año siguiente en los Estados Unidos).
Anthony Jordan, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones de GEODIS Americas, dijo: "Fortalecer las operaciones agregando mano de obra durante las temporadas altas puede ayudarnos a cumplir con los volúmenes esperados con un servicio de alta calidad".
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