L'auto "accelera"! Il trasporto combinato transfrontaliero mare-ferrovia aggiunge un nuovo canale
N.1
Il più grande porto di transito internazionale per veicoli commerciali della Cina aggiunge un nuovo canale
Recentemente è stato ufficialmente aperto il primo nuovo canale di trasporto marittimo-ferroviario transfrontaliero dello Shandong "Giappone-Yantai-Asia Centrale" per veicoli commerciali. Questo treno di trasporto combinato mare-rotaia contiene un lotto di veicoli merci di transito giapponesi, in partenza dal porto di Shandong, Yantai Port, e trasportandoli in Kazakistan. Nel luglio 2021, il porto di Yantai ha aperto il primo treno di trasferimento di transito combinato per veicoli commerciali "Corea del Sud-Yantai-Asia centrale" nello Shandong. Oggi, il porto di Yantai è diventato il primo nello Shandong ad avere due trasferimenti di transito combinato per veicoli commerciali-mare-ferrovia treni dalla Corea del Sud e dal Giappone.Il porto del treno.
I vantaggi competitivi del porto di Yantai come base logistica per veicoli commerciali nel porto di Shandong, un porto hub logistico per veicoli commerciali nel nord della Cina e il più grande porto di trasferimento internazionale di veicoli commerciali della Cina sono diventati sempre più importanti e hanno contribuito a ottimizzare il layout globale dell'industria automobilistica catena e catena di fornitura per i paesi lungo la “Belt and Road”.
N.2
Maersk e CMA CGM collaborano
Il 19 settembre, Weibo ufficiale del gruppo Maersk ha annunciato che, con la premessa del pieno rispetto delle leggi e dei regolamenti pertinenti, Maersk e CMA CGM hanno deciso di unire le forze per rafforzare la cooperazione nei settori legati alla decarbonizzazione. Le due parti svilupperanno congiuntamente carburanti verdi alternativi per le navi portacontainer. I contenuti della cooperazione includono:
Sviluppare carburanti verdi alternativi sostenibili e di alto livello, compresa l’analisi dei gas serra rilevanti e dei cicli di vita completi, e assistere nella definizione di un quadro per la produzione su larga scala di metano verde e metanolo verde.
Sviluppare e mantenere standard operativi per la sicurezza e il bunkeraggio delle navi a base di metanolo verde e accelerare la preparazione per il bunkeraggio e la fornitura di biomassa/energia per metanolo nei principali porti del mondo.
Continuare a esplorare la ricerca e lo sviluppo congiunti di altre soluzioni a zero emissioni nette, come nuovi combustibili alternativi come l’ammoniaca o tecnologie innovative per le navi.
NUMERO 3
La nuova nave della Hapag-Lloyd compie il viaggio inaugurale
Recentemente, la prima nave portacontainer a doppio combustibile GNL "Berlin Express" della Hapag-Lloyd ha effettuato il suo viaggio inaugurale. È stato riferito che il "Berlin Express" ha un carico per ruota di 24.000 TEU e attualmente opera sulla rotta FE3. La sequenza dei porti è Singapore-Yantian-Hong Kong-Kaohsiung-Ningbo-Xiamen-Kaohsiung-Yantian-Singapore-Rotterdam- Amburgo-Anversa-Nan'an Puton-Algeciras. A partire da ottobre la nave farà scalo nel porto di Amburgo e il 2 ottobre è prevista ad Amburgo la cerimonia di inaugurazione della nuova rotta.
ZTE ha acquistato il prodotto di servizio ecologico di Hapag-Lloyd - ShipGreen, e le merci di ZTE verranno trasportate al porto di Rotterdam nei Paesi Bassi tramite la nave "Berlin Express". ZTE ha affermato che l’Europa è il suo importante mercato di fascia alta e questo progetto pilota di spedizione di nuova energia verde sulla rotta europea rappresenta un importante tentativo di esplorare la consegna verde.
N.4
Lo spedizioniere di fama mondiale recluta 3.000 lavoratori temporanei
Geodis, il decimo spedizioniere marittimo più grande al mondo, ha recentemente annunciato l'intenzione di assumere quasi 3.000 dipendenti stagionali per le sue unità aziendali negli Stati Uniti e in Canada per far fronte al previsto aumento del volume di carico durante l'alta stagione.
GEODIS ha affermato che sta rafforzando la propria forza lavoro per aumentare la capacità operativa dei magazzini e dei centri di distribuzione in preparazione alle prossime festività natalizie (riferite alla fine di novembre a gennaio dell'anno successivo negli Stati Uniti).
Anthony Jordan, vicepresidente esecutivo e direttore operativo di GEODIS Americas, ha dichiarato: "Il rafforzamento delle operazioni aggiungendo manodopera durante le stagioni di punta può aiutarci a soddisfare i volumi attesi con un servizio di alta qualità".
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