Multa enorme! El armador fue multado con US$12 millones por el tribunal Federal de los EE.UU. por violar las regulaciones de descarga de contaminación
La compañía navicon sede en Singapur Pacific Carriers Limited (PCL) fue multada con US millones por ocultar la descarga ilegal de aguas negras y basura.
El 1 de diciembre, la compañía fue acusada de violar la ley de prevención de la contaminación de buques, obstrula justicia y no notificar a la guardia costera de Estados Unidos de situaciones peligrosas en el tribunal Federal de Carolina del norte.
PCL se declaró culpable de ocho cargos de felonía en tres jurisdicciones (distrito este de Carolina del norte, distrito sur de Texas y distrito este de Luisiana).
El tribunal emitió una libertad condicional de cuatro años para la compañía y ordenó la implementación de un programa de cumplimiento ambiental integral como una condición especial para la libertad condicional.
La compañía se declaró culpable de que su barco "Pac Antares" no pudo registrar el agua de sentina de petróleo y los residuos de petróleo descarpor la borda en el libro de registro de petróleo del buque en abril y septiembre de 2019.
Cuando el barco llegó a Morehead, Carolina del norte, el 29 de septiembre de 2019, un miembro de la tripulación a bordo informó a funcionarios de aduanas y protección fronteriza de la descarga ilegal de Pac Antares. La guardia costera de los Estados Unidos realizó una inspección y encontró y recolectó una gran cantidad de evidencia.
PCL reconoció el hecho de que el agua de sentina de petróleo y los residuos de petróleo descarpor la borda en abril y septiembre de 2019 no se registraron en el libro de registro de petróleo del buque. También se descubrió que los residuos oleosos se habían vertido a través del tanque de lavado, que se descargaba directamente fuera del buque o a través del sistema de tratamiento de aguas residuales del buque. El sistema de alcantarillado está contaminado con petróleo.
Además, la compañía también admitió que la tripulación de la nave descargó basura aceitosa y plástico por la borda y falsiregistros de basura.
Además, se descubrió que el buque se utilizaba para almacenar residuos oleosos en un gran espacio alo largo de la quilla del casco. Según la ley de seguridad de puertos y vías fluviales de los Estados Unidos, se trata de una práctica peligrosa y debe denunciarse inmediatamente. A la guardia costera de EE.UU.
El ingeniero jefe de la nave, Wenguang Ye, fue acusado de falsificación del libro de registro de petróleo, y fue multado con 5.500 dólares y se le prohibió entrar a los Estados Unidos en un año.
Pac Antares fue acusado de otra acusación en 2008, alegando que el barco había ocultado su descarga de agua de sentina de petróleo por la borda. En ese momento, PCL fue multado con 2,1 millones de yuanes.
