Une énorme amende! L’armateur a été condamné à une amende de 12 millions de dollars par la cour fédérale des ÉTATS-UNIS pour violation de la réglementation sur les rejets de pollution
La compagnie maritime Pacific Carriers Limited (PCL) basée à Singapour a été condamnée à une amende de 12 millions de dollars pour avoir dissimulé des rejets illégaux d’eaux usées et d’ordures.
Le 1er décembre, la compagnie a été accusée de violation du Ship Pollution Prevention Act, d’obstruction à la justice et de ne pas avoir informé les garde-côtes des situations dangereuses devant la cour fédérale de Caroline du nord.
PCL plaida coupable à huit chefs d’accusation dans trois juridictions (Eastern District of North Carolina, Southern District of Texas, and Eastern District of Louisiana).
Le tribunal a émis une période de probation de quatre ans pour l’entreprise et a ordonné la mise en œuvre d’un programme complet de conformité environnementale comme condition spéciale pour la période de probation.
La société a plaidé coupable que son navire "Pac Antares" n’ait pas enregistré les eaux de fond et les déchets pétroliers déversés à la mer dans le registre du pétrole du navire en avril et septembre 2019.
Lorsque le navire est arrivé à Morehead, en Caroline du nord, le 29 septembre 2019, un membre d’équipage à bord a informé les responsables des douanes et de la Protection des frontières de la décharge illégale de Pac Antares. La garde côtière américaine a mené une inspection et a trouvé et recueilli une grande quantité de preuves.
PCL a reconnu le fait que les eaux du fond de cale et les déchets d’hydrocarbures rejetés à la mer en avril et septembre 2019 n’ont pas été enregistrés dans le registre des hydrocarbures du navire. Il a également été constaté que les déchets huileux avaient été déversés par le réservoir de lavage, qui étaient ensuite déversés directement à l’extérieur du navire ou déversés par le système de traitement des eaux usées du navire. Le système d’égouts est contaminé par du pétrole.
En outre, la société a également admis que l’équipage du navire a déchargé des déchets huileux et du plastique par-dessus bord et a falsifié les registres des déchets.
En outre, on a constaté que le navire était utilisé pour stocker des déchets huileux dans un grand espace le long de la quille de la coque. Selon la loi américaine sur la sécurité des Ports et des voies navigables, il s’agit d’une pratique dangereuse qui doit être signalée immédiatement. Aux garde-côtes.
L’ingénieur en chef du navire, Wenguang Ye, a été accusé d’avoir falsifié le registre du pétrole, et a été condamné à une amende de 5 500 $et a été interdit d’entrée aux ÉTATS-UNIS dans un délai d’un an.
Pac Antares a été inculpé d’une autre poursuite en 2008, affirmant que le navire avait dissimulé son déversement d’eau de fond de pétrole à la mer. À cette époque, PCL a reçu une amende de 2,1 millions de yuans.
