Ogromna grzywna! Armator został ukarany grzywną w wysokości 12 milionów dolarów przez Sąd Federalny USA za naruszenie przepisów dotyczących odprowadzania zanieczyszczeń

Singapurska firma żeglugowa Pacific Carriers Limited (PCL) została ukarana grzywną w wysokości 12 milionów DOLARÓW za ukrywanie nielegalnego zrzutu oolowych ścieków i śmieci.

1 grudnia firma została oskarżona o naruszenie ustawy o zapobieganiu zanieczyszczeniom statków, utrudnianie działania wymiaru sprawiedliwości i niepowiadomienie amerykańskiej straży przybrzeżnej o niebezpiecznych sytuacjach w Sądzie Federalnym Karoliny Północnej.

PCL przyznał się do ośmiu przestępstw liczy się w trzech jurysdykcjach (Eastern District of North Carolina, Southern District of Texas, i Eastern District of Louisiana).

Sąd wydał czteroletni okres próbny dla firmy i nakazał wdrożenie kompleksowego programu ochrony środowiska jako szczególnego warunku zawieszenia.

Firma przyznała się do winy, że jej statek "Pac Antares" nie odnotował wody zęzowej i odpadów naftowych zrzuconych za burtę w księdze rekordów ropy naftowej statku w kwietniu i wrześniu 2019 roku.

Kiedy statek dotarł do Morehead w Karolinie Północnej, 29 września 2019 r., członek załogi na pokładzie poinformował urzędników służby celnej i ochrony granic o nielegalnym zwolnieniu Pac Antares. U.S. Coast Guard przeprowadziła inspekcję i znalazła i zebrała dużą ilość dowodów.

PCL przyznało, że woda zęzowa i odpady z ropy naftowej zrzucane za burtę w kwietniu i wrześniu 2019 r. nie zostały zapisane w księdze rekordów naftowych statku. Stwierdzono również, że oleiste odpady zostały odprowadzane przez zbiornik mycia, który następnie był odprowadzany bezpośrednio poza statek lub odprowadzany przez system oczyszczania ścieków. Kanalizacja jest zanieczyszczona olejem.

Ponadto firma przyznała również, że załoga statku odprowadzała za burtę oleistych śmieci i plastiku oraz wykuwała dokumentację śmieci.

Ponadto stwierdzono, że statek był używany do przechowywania odpadów oleistych w dużej przestrzeni wzdłuż stępki kadłuba. Zgodnie z amerykańską ustawą o bezpieczeństwie portów i dróg wodnych jest to niebezpieczna praktyka i powinna zostać natychmiast zgłoszona. Do Straży Przybrzeżnej STANÓW Zjednoczonych.

Główny inżynier statku, Wenguang Ye, został oskarżony o fałszowanie księgi rekordów ropy naftowej, i został ukarany grzywną 5500 dolarów i został wykluczony z wjazdu do Stanów Zjednoczonych w ciągu jednego roku.

Pac Antares został oskarżony o kolejne oskarżenie w 2008 roku, twierdząc, że statek ukrył zrzut wody zęzy olejowej za burtę. W tym czasie PCL został ukarany grzywną w wysokości 2,1 miliona juanów.