よ!船主は、汚染物排出規制に違反したとして、米国連邦裁判所から1,200万ドルの罰金を科されました

シンガポールを拠点とする海運会社パシフィック・キャリアズ・リミテッド(pacific carriers limited、pcl)は、油性の汚水やゴミの違法排出を隠蔽したとして、1200万ドルの罰金を科された。

12月1日、同社は船舶汚染防止法違反、司法妨害、およびノースカロライナ州連邦裁判所で沿岸警備隊に危険状況を通知しなかったとして告発された。

pclは3つの管轄区域(ノースカロライナ州東部地区、テキサス州南部地区、ルイジアナ州東部地区)で8件の重罪を認めた。

裁判所は同社に対して4年間の執行猶予を与え、特別条件として包括的な環境コンプライアンスプログラムの実施を命じた。

同社は、2019年4月と9月に、同社の船「pac antares」が、本船の石油記録簿に油のビルジ水と船外に排出された石油廃棄物を記録しなかったことを認めた。

2019年9月29日に船がノースカロライナ州モアヘッドに到着したとき、乗船していた乗組員が税関と国境警備当局にpacアンタレスの不法搬出を通知した。アメリカ沿岸警備隊が調査を行い、大量の証拠品を発見、収集した。

pclは、2019年4月及び9月に船外に排出された油濁ビルジ水及び油廃棄物が本船の油濁記録簿に記載されていないことを認めました。また、油性廃棄物は洗浄タンクから排出された後、船外に直接排出されるか、s船の汚水処理システムから排出されたことも明らかになった。下水システムは油で汚染されている。

また、会社側は、船の乗組員が油っぽいゴミやプラスチックを船外に出し、ゴミの記録を偽造したことも認めている。

さらに、本船は、船体の竜骨に沿った広いスペースに油性廃棄物を貯蔵するために使用されていることが判明しました。米国の港湾・水路安全法によると、これは危険な行為であり、直ちに報告されるべきだ。アメリカ沿岸警備隊に送られました

船の機関長だった文光(ムングァン)氏は、石油帳簿の偽造などの容疑で5500ドルの罰金を言い渡され、1年以内に米国への入国が禁止された。

2008年には、アンタレスは船外へのビルジ油の流出を隠蔽したとして、別の起訴を受けた。当時、pclは210万元の罰金を科された。