Riesige Geldstrafe! Der Reeder wurde vom US-Bundesgericht wegen Verstoßes gegen die Vorschriften zur Einleitung von Verschmutzungen zu einer Geldstrafe von 12 Millionen US-Dollar verurteilt.

Die in Singapur ansässige Reederei Pacific Carriers Limited (PCL) wurde zu einer Geldstrafe von 12 Millionen US-Dollar verurteilt, weil sie die illegale Einleitung von ölhaltigem Abwasser und Müll verheimlicht hatte.

Am 1. Dezember wurde dem Unternehmen vorgeworfen, gegen den Ship Pollution Prevention Act verstoßen, die Justiz behindert und die US-Küstenwache vor dem Bundesgericht von North Carolina nicht über gefährliche Situationen informiert zu haben.

PCL bekannte sich in drei Gerichtsbarkeiten (Eastern District of North Carolina, Southern District of Texas und Eastern District of Louisiana) in acht Anklagepunkten schuldig.

Das Gericht verhängte eine vierjährige Bewährungsstrafe für das Unternehmen und ordnete die Umsetzung eines umfassenden Umwelt-Compliance-Programms als besondere Bedingung für die Bewährung an.

Das Unternehmen bekannte sich schuldig, dass sein Schiff "Pac Antares" es versäumt emittierte Öl-Bilgenwasser und Ölabfälle, die im April und September 2019 über Bord im Ölrekordbuch des Schiffes eingeleitet wurden.

Als das Schiff am 29. September 2019 in Morehead, North Carolina, eintraf, informierte ein Besatzungsmitglied an Bord Zoll- und Grenzschutzbeamte über die illegale Entlassung von Pac Antares. Die US-Küstenwache führte eine Inspektion durch und fand und sammelte eine große Menge an Beweisen.

PCL räumte ein, dass die Öl-Bilgen-Wasser- und Ölabfälle, die im April und September 2019 über Bord eingeleitet wurden, nicht im Ölrekordbuch des Schiffes verzeichnet wurden. Es wurde auch festgestellt, dass der ölige Abfall durch den Waschtank abgeführt worden war, der dann direkt außerhalb des Schiffes oder durch die Kanalisation des Schiffes abgeführt wurde. Das Abwassersystem ist mit Öl verunreinigt.

Darüber hinaus gab das Unternehmen auch zu, dass die Besatzung des Schiffes öligen Müll und Plastik über Bord entlud und Müllaufzeichnungen fälschte.

Darüber hinaus wurde festgestellt, dass das Schiff verwendet wurde, um öligen Abfall in einem großen Raum entlang des Kiels des Rumpfes zu speichern. Nach dem US Ports and Waterways Safety Act ist dies eine gefährliche Praxis und sollte sofort gemeldet werden. An die US-Küstenwache.

Der Chefingenieur des Schiffes, Wenguang Ye, wurde beschuldigt, das Öl-Rekordbuch gefälscht zu haben, und wurde zu einer Geldstrafe von 5.500 US-Dollar verurteilt und innerhalb eines Jahres von der Einreise in die Vereinigten Staaten ausgeschlossen.

Pac Antares wurde 2008 mit einer weiteren Anklage angeklagt, die behauptete, das Schiff habe seine Einleitung von Öl-Bilgenwasser über Bord verheimlicht. Zu dieser Zeit wurde PCL mit einer Geldstrafe von 2,1 Millionen Yuan belegt.