Grande multa! O armador foi multado em US$ 12 milhões pelo Tribunal Federal dos EUA por violar as normas de descarga de poluição
A empresa marítima Pacific Carriers Limited (PCL), com sede em Cingapura, foi multada em US$ 12 milhões por ocultar descarga ilegal de esgoto e lixo oleoso.
Em 1º de dezembro, a empresa foi acusada de violar a Lei de Prevenção da Poluição de Navios, obstruir a justiça e não notificar a Guarda Costeira dos EUA de situações perigosas no Tribunal Federal da Carolina do Norte.
PcL declarou-se culpado de oito acusações criminais em três jurisdições (Distrito Oriental da Carolina do Norte, Distrito Sul do Texas e Distrito Oriental da Louisiana).
O tribunal emitiu uma condicional de quatro anos para a empresa e ordenou a implementação de um programa abrangente de conformidade ambiental como condição especial para a liberdade condicional.
A empresa se declarou culpada por seu navio "Pac Antares" não ter registrado água de esgoto e resíduos de petróleo descarregados ao mar no livro de recordes de petróleo do navio em abril e setembro de 2019.
Quando o navio chegou a Morehead, Carolina do Norte, em 29 de setembro de 2019, um membro da tripulação a bordo informou os funcionários da Alfândega e Proteção de Fronteiras sobre a descarga ilegal de Pac Antares. A Guarda Costeira dos EUA realizou uma inspeção e encontrou e coletou uma grande quantidade de evidências.
A PCL reconheceu o fato de que a água do esgoto e os resíduos de óleo descarregados ao mar em abril e setembro de 2019 não foram registrados no livro de registros de petróleo do navio. Verificou-se também que os resíduos oleosos foram descarregados através do tanque de lavagem, que foi então descarregado diretamente fora do navio ou descarregado através do sistema de tratamento de esgoto do navio. O sistema de esgoto está contaminado com óleo.
Além disso, a empresa também admitiu que a tripulação do navio descarregou lixo oleoso e plástico ao mar e forjou registros de lixo.
Além disso, a embarcação foi usada para armazenar resíduos oleosos em um grande espaço ao longo da quilha do casco. De acordo com a Lei de Segurança dos Portos e Vias Navegáveis dos EUA, esta é uma prática perigosa e deve ser relatada imediatamente. Para a Guarda Costeira dos EUA.
O engenheiro-chefe do navio, Wenguang Ye, foi acusado de falsificar o livro de registros de petróleo, e foi multado em US$ 5.500 e foi impedido de entrar nos Estados Unidos dentro de um ano.
Pac Antares foi acusado de outra acusação em 2008, alegando que o navio havia escondido sua descarga de água de esgoto ao mar. Na época, a PCL foi multada em 2,1 milhões de yuans.
