Método de facturación del flete aéreo internacional, ¿cuáles son los costos?
Método de facturación del flete aéreo internacional, ¿cuáles son los costos?
El transporte aéreo internacional ha ganado un mercado considerable con su eficiencia rápida, segura y puntual, ha acortado enormemente el tiempo de entrega y tiene las características de rapidez y movilidad. Es indispensable para el transporte de objetos de valor, productos frescos e instrumentos de precisión en el comercio internacional. Camino. Entonces, ¿cómo surge el método de facturación del flete aéreo internacional y cuáles son los costos? Lo presentaré en detalle a continuación.
Método de cálculo
En el transporte aéreo, hay dos pesos: peso imputable (PESO A CARGAR) y peso real (PESO BRUTO). Cuando el peso volumétrico es mayor que el peso real, las mercancías son mercancías de burbujas ligeras, y la relación de peso mayor se toma como peso imputable; para mercancías pesadas, el peso imponible es igual al peso real, es decir, el peso bruto de la mercancía; para productos de burbujas ligeras, el peso imputable es igual al peso real. En otras palabras, el peso volumétrico de la mercancía es el peso facturable. Generalmente, 1 metro cúbico es igual a 167 kg en el cálculo y el peso calculado es mayor que el peso real. Si el peso es inferior a un kilogramo, se redondeará la mantisa. Las fórmulas de cálculo de volumen y peso suelen tener los dos tipos siguientes, el primer * estándar.
1. Volumen y peso (kg) = largo (CM) X ancho (CM) X alto (CM) / 5000
2. Volumen de peso (kg) = volumen de carga (CBM) X167 kg
Además, cuando la aerolínea mida el embalaje exterior de la carga, si la caja tiene una parte sobresaliente, se calculará en función del largo de la parte sobresaliente, por lo que habrá errores. Si el error es demasiado grande, puede solicitar una nueva medición, por supuesto, puede incurrir en costos de nueva medición.
composición
Los precios del flete aéreo generalmente consisten en flete aéreo, recargos por combustible y seguro de guerra. Algunas aerolíneas no cobran seguros de guerra.
El flete aéreo se refiere específicamente al flete aéreo neto, excluidos los recargos por combustible y los riesgos de guerra. Las aerolíneas ajustan el flete aéreo de acuerdo con las temporadas baja y pico de la industria o de acuerdo con la recepción de mercancías por parte de la aerolínea. La política de ventas es firmar un acuerdo para que el agente firme el tablero y la cantidad, y la tarifa de flete de este acuerdo es relativamente estable. El aumento del recargo por combustible se ajustará básicamente en función del precio del crudo internacional y el riesgo de guerra es relativamente estable.
Por lo general, el agente de ventas cotizará el precio con todo incluido al cliente al cotizar al cliente (flete aéreo tarifa de combustible seguro de guerra tarifa terrestre) tarifa local en el puerto de salida y otras tarifas diversas, y también se puede cotizar por separado De acuerdo con los diferentes términos comerciales del cliente. A los clientes.
El precio de exportación del flete aéreo es relativamente más caro que el precio del flete aéreo importado, porque el volumen de los bienes importados en el viaje de regreso es mucho menor que el de los bienes exportados y la capacidad de retorno es mucho mayor que la del transporte de ida. viaje. La competencia natural también es mayor.
Con respecto al "método de facturación del flete aéreo internacional, cuáles son los costos", el contenido anterior se le ha explicado en detalle y ¡espero poder ayudarlo!
