CMA CGM annonce : Cette route passera par le canal de Suez
Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Il s'agit plus d'un propriétaire de cargo que d'un propriétaire de cargo~
Récemment, le Groupe français CMA CGM (CMA CGM) a officiellement annoncé que sonItinéraire INDAMEXsera réactivéCanal de Suezcanal.
Ceci est perçu comme un retour massif des porte-conteneursmer rougeUne étape clé dans la région.
Il est entendu que la ligne INDAMEX est une ligne de deuxième ligne de CMA CGM. Cet itinéraire est déployé au total11 naviresNavires, la taille des navires investis se situe entre 6 000 et 10 000 EVP.
L'itinéraire couvre le Sri Lanka, la côte ouest de l'Inde et s'arrête en Arabie Saoudite.port de DjeddahFinalement, il est arrivé au port de la côte est des États-Unis.
Il est rapporté que le premier navire à avoir parcouru tout le parcours à travers le canal de Suez a été identifié comme étant "CMA CGM VERDI", le navire devrait15 janvierDépart de Karachi pour New York.
Selon les données d'eeSea, par rapport à l'itinéraire via le Cap de Bonne-Espérance, le voyage via le canal de Suez peut raccourcir considérablement la durée du voyage.raccourci de deux semaines, la durée totale est tombée à 77 jours.
L’annonce officielle par CMA CGM de la reprise des liaisons est considérée comme un signal important pour la reprise de l’industrie. Peter Sand, analyste en chef chez Xeneta, a déclaré : « L’annonce par CMA CGM d’une circulation complète est-ouest à travers le canal de Suez est sans aucun doute un pas important dans la bonne direction. »
Cependant, l'industrie estime généralement qu'il reste encore un long chemin à parcourir avant que l'industrie mondiale du transport de conteneurs puisse revenir à grande échelle en mer Rouge. Certains analystes ont souligné que les compagnies maritimes sont plus disposées à choisir des routes de retour avec des volumes de marchandises plus petits (en particulier les routes de retour vers l'Asie) pour passer par le canal de Suez afin de vérifier le canal.sécurité.
Les données montrent qu'en novembre 2025, seulement120 naviresPorte-conteneurs transitant par le canal de Suez, par rapport à octobre 2023, avant l'attaque des Houthis583 navires.
Rappelez à tous les propriétaires de marchandises et aux transitaires de vérifier les dernières informations avant l’expédition.Date d'expéditionetTarif de fretinformations et planifier la livraison à l’avance.
