Au premier semestre
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Récemment, le Centre international de reportage des pirates du Bureau maritime (IMB) du Bureau maritime (IMB) du Bureau maritime (IMB) a publié le rapport "Piracie et vol à main armée des navires du 1er janvier au 30 juin 2025", exhortant les navires à rester prudents.
Selon le rapport, il y a eu 90 incidents signalés dans le piratage et les crimes de vol à main armée dans le monde, une augmentation de 50% par rapport à la même période en 2024, le plus grand nombre d'incidents signalés au cours de la même période depuis 2020.
Parmi les incidents signalés, 79 navires ont été embarqués, 6 tentatives d'attaques, 4 détournement et 1 a ouvert le feu sur le navire.
Parmi eux, 57 incidents ont été enregistrés dans le détroit de Singapour, représentant environ 63% du nombre total d'incidents signalés dans le monde. Dans la première moitié de 2024, 15 incidents ont été signalés dans ces eaux.
Sur la voie navigable étroite et bondée du détroit de Singapour, l'embarquement des grands navires avec plus de 150 000 DWT reste une préoccupation majeure, d'autant plus que le taux de réussite de l'embarquement dans le détroit de Singapour est de 95%.
Il est entendu que 34 des 57 incidents signalés ont continué à utiliser des pistolets et des couteaux, exacerbant davantage ce risque.
De plus, malgré le faible nombre d'incidents dans le golfe de Guinée, il présente toujours un risque important pour la sécurité des équipages. Dans la première moitié de 2025, un total de 12 incidents se sont produits dans la région, et 87% du nombre total d'abductions d'équipage dans le monde se sont produits dans la région de la mer.
Il convient de noter que bien qu'aucun nouveau piratage ne se soit produit dans les eaux de la Somalie depuis avril 2025, il y a toujours une menace de piratage potentiel dans les eaux de la Somalie, d'autant plus que la mousson du sud-ouest s'affaiblit dans les prochains mois.
Rappelez-vous à tous les transitaires de fret et aux propriétaires de fret, veuillez vous tenir au courant des informations mondiales de suivi des cargaisons pour éviter les retards et les pertes de fret.
