Éclater! Un cargo transportant 1 486 conteneurs est en feu! Marchandises dangereuses à bord
Il est rapporté que l'après-midi du 20 mai, à l'ancrage de Colombo, la cargaison à bord de la perle de presse X-presse X-Presse a soudainement pris feu.
Le navire est arrivé au Colombo Anchorage de Hazra Port en Inde le 19. Le navire a porté 1 486 conteneurs, contenant 25 tonnes d'acide nitrique, ainsi que plusieurs autres produits chimiques et cosmétiques.
image
image
image
La marine sri-lankaise est d'éteindre les incendies et envoyé deux navires de patrouille maritime, Sagara et Sindura Naval Ships, un bateau d'assaut rapide et un remorqueur de lutte contre les incendies du Sri Lanka.
À partir de 0330 UTC le 21 mai, le navire était toujours dans la même position, la poursuite de la combustion des incendies et les remorqueurs offshore ont également été déployés.
image
Une équipe spéciale composée de personnel de l'autorité de la marine et du port du Sri Lanka (SLPA) a embarqué le navire de la nuit (20ème) et a vérifié l'état du navire. Ils ont soupçonné que la substance chimique transportée avait réagi et a provoqué un incendie. La marine Sri Lanka a déclaré.
Le porte-parole de la marine du Sri Lanka, le capitaine Indika de Silva, a déclaré lors d'une conférence de presse tenue aujourd'hui que "selon la fumée jaune observée sur les lieux, il est préalablement déterminé que la fumée résulte d'une réaction chimique entre le navire produits chimiques et eau de pluie. "
Les forces spéciales de la marine et de la garde côtière du Sri Lanka sont toujours en attente pour répondre aux éventuelles urgences. Il y a 25 membres de l'équipage à bord des Philippines, de la Chine, de l'Inde et de la Russie. Ce navire peut être dit comme neuf. Il a été construit en Chine et n'a commencé que de négocier en février de cette année.
Conteneur Expédié X-Press Perle Données Informations et Co-Cabin Co-cabine Sociétés d'expédition:
image
Récemment appelé Ports:
image
Récemment, les transitaires de fret du commerce extérieur qui ont des cargaisons chargés sur le navire ont principalement porté une attention particulière aux informations de la compagnie de navigation et des dommages causés à la dynamique de la cargaison et de la dynamique du navire à temps pour éviter des pertes inutiles.
