La congestion dans le port de Hong Kong s\'aggrave, la cargaison est retardée pendant 5 jours et le fret des marchandises dangereuses est aussi élevé que 25 000 USD.
Jim
Sunny Worldwide Logistics
2021-07-26 18:05:12
Les retards d\'expédition à Hong Kong ont causé des problèmes majeurs pour les fabricants et les expéditeurs locaux. La congestion portuaire, une pénurie grave de conteneurs et des difficultés dans l\'espace de réservation ont conduit à un arriéré de marchandises, entraînant des coûts de stockage élevés et de geler des millions de flux de trésorerie. Steve Chuang, vice-président de la Fédération des industries de Hong Kong, a déclaré que les expéditeurs doivent attendre 10 semaines pour obtenir un espace et expédier un conteneur de 40 pieds aux coûts des États-Unis jusqu\'à 15 000 $. "Coûts de transport de marchandises dangereuses (DG) jusqu\'à 25 000 dollars américains, parfois pour un conteneur ou pour réserver un espace, vous devez attendre plusieurs semaines." Steve Chuang a déclaré à la réunion du conseil d\'administration des expéditeurs de Hong Kong.
"De nos jours, DG fait référence à tout produit électronique avec des piles au lithium. Il existe de nombreuses batteries de lithium dans les produits de stockage d\'énergie renouvelables produites par notre société, de sorte que les problèmes que nous sommes confrontés est vraiment grand." "Nous pouvons payer n\'importe quelle citation du transitaire de fret et du transporteur, mais il n\'y a toujours pas de conteneur. Nous devons attendre. Certaines entreprises d\'expédition n\'acceptent même pas la DG Cargo parce que leur activité de cargaison générale est très bonne." De plus, Steve Chuang a déclaré que du point de vue de la sécurité, de l\'assurance et des niveaux de stocks élevés, le coût de stockage de marchandises dans l\'usine en attente de l\'expédition est très élevé. "Nous devons stocker plus de biens, ce qui prendra des millions de flux de trésorerie, ce qui est un véritable problème pour les fabricants de Hong Kong."
Leurs problèmes ne s\'arrêtent pas là-bas: Steve Chuang a souligné que Hapag-Lloyd «La dernière surtaxe« valeur ajoutée »de Hapag-Lloyd a provoqué une condamnation généralisée des expéditeurs. Il a déclaré que la dernière surtaxe des envois de Hong Kong aux États-Unis est de 5 000 USD, ce qui est plus élevé que le fret global sur le même itinéraire il y a deux ans. "J\'espère que d\'autres sociétés d\'expédition ne suivront pas cette pratique consistant à percevoir des surtaxes à valeur ajoutée" créative "." Il ajouta. En raison du coût élevé du fret aérien, Steve Chuang a exclu la possibilité d\'un fret aérien comme alternative. Il a estimé que le coût du transport d\'un conteneur de 40 pieds par air coûterait 500 000 USD. En outre, la capacité de la Chine-Europe Express est toujours très faible.
Dans le même temps, la congestion portuaire à Hong Kong s\'aggrave également. Selon les dernières nouvelles de la logistique FIBS, les produits d\'exportation sont actuellement retardés pendant 3 à 5 jours et le transporteur a même sauté directement sur le port. "Les principales compagnies d\'expédition ont annoncé des voyages vierges la semaine prochaine et ne peuvent pas placer des cabines à l\'extérieur de Hong Kong." Il ajouta. Il a déclaré: «Pour les itinéraires intra-Asie, les compagnies de navigation ont imposé une surtaxe de congestion portuaire de 100 USD sur tous les conteneurs entrants et sortants, à l\'exclusion de la cargaison des transbordements. Pour les services de route aux États-Unis et au Canada, jusqu\'à la fin du mois d\'août, à l\'exception des services avancés, les sièges ont été surbookés. " Selon les données du centre d\'expédition de Hong Kong, le débit du port de Hong Kong Le mois dernier était de 1,48 million de TUE, une diminution de 3,1% de l\'année sur l\'autre. Au cours du premier semestre de cette année, le débit total était de 8,7 millions de TUE, une augmentation de 1,3% de l\'année sur l\'autre.
