Die Überlastung in Hongkong-Hafen verschlechtert sich, Ladung ist 5 Tage lang verzögert, und Fracht für gefährliche Güter ist bis zu 25.000 US-Dollar
Jammer
Sonnige weltweite Logistik
2021-07-26 18:05:12
Die Versandverzögerungen in Hongkong haben wichtige Probleme für lokale Hersteller und Verlader verursacht. Port-Staus, schwerwiegender Mangel an Container und Schwierigkeiten beim Buchungsraum haben zu einem Rückstand von Gütern geführt, was zu hohen Lagerungskosten und einem Einfrieren von Millionen von Cashflows führte. Steve Chuang, stellvertretender Vorsitzender der Föderation von Hongkong Industries, sagte, dass die Verlader 10 Wochen warten müssen, um einen Raum zu erhalten, und einen 40-Fuß-Container in den Vereinigten Staaten kostet bis zu 15.000 US-Dollar. "Gefahrgut-Transporter (DG) kosten bis zu 25.000 US-Dollar, manchmal für einen Container oder um einen Raum zu buchen, müssen Sie mehrere Wochen warten." Steve Chuang sagte an der Hongkong-Shippers-Sitzung.
"Heutzutage bezieht sich dg auf ein elektronisches Produkt mit Lithiumbatterien. Es gibt viele Lithiumbatterien in den von unserem Unternehmen erzeugten Erneuerungssenergie-Speichererzeugnisse, so dass die Mühe, in denen wir uns stellen, wirklich groß ist." "Wir können jedes Zitat vom Spediteur und dem Träger zahlen, aber es gibt noch keinen Container. Wir müssen warten. Einige Reedereien akzeptieren nicht sogar DG Cargo, weil ihr allgemeines Frachtgeschäft sehr gut ist." Darüber hinaus sagte Steve Chuang, dass aus Sicht der Sicherheits-, Versicherung und dem hohen Inventarniveaus die Kosten für die Lagerung von Waren in der wartenden Fabrik, die auf den Versand warten, sehr hoch ist. "Wir müssen mehr Waren aufbewahren, die Millionen Cashflow aufnehmen, was für Hongkong-Hersteller ein echt großer Schwierigkeiten ist."
Ihre Probleme stoppt nicht da: Steve Chuang hat darauf hingewiesen, dass Hapag-Lloyd den neuesten "Value-Addition" -Futet-Aufpreis gegen weit verbreitete Verurteilung von Verladern verursacht hat. Er sagte, dass der letzte Aufpreis für Sendungen von Hongkong in den Vereinigten Staaten 5.000 US-Dollar beträgt, was vor zwei Jahren höher ist als die Gesamtfracht auf derselben Route. "Ich hoffe, dass andere Reedereien dieser Praxis nicht folgen, um" kreative "Wertschöpfungsaufschläge" erheben ". Er fügte hinzu. Aufgrund der hohen Luftschwerpunkte beherrschte Steve Chuang die Möglichkeit der Luftfracht als Alternative. Er schätzte, dass die Kosten für den Transport eines 40-Fuß-Containers von Air 500.000 US-Dollar kosten würden. Darüber hinaus ist die Kapazität des China-Europe Express noch sehr gering.
Zur gleichen Zeit wird auch der Hafenstau in Hongkong schlechter. Nach den neuesten Nachrichten von der FIBS-Logistik werden die Exportgüter derzeit 3 bis 5 Tage verzögert, und der Träger sprang sogar direkt in den Hafen. "Die wichtigsten Reedereien haben nächste Woche leere Reisen angekündigt und können Kabinen außerhalb von Hongkong nicht platzieren." Er fügte hinzu. Er sagte: "Für Intra-Asien-Routen haben Reederechnien einen Hafenüberlastungszuschlag von 100 US-Dollar auf alle eingehenden und ausgehenden Container auferlegt, ausgenommen Umschlag-Fracht. Für Routendienste in den Vereinigten Staaten und Kanada, bis Ende August, mit Ausnahme der fortgeschrittenen Dienste wurden die Sitze überbuchtet. " Nach Angaben des Hongkong-Versandzentrums betrug der Durchsatz des Hongkong-Hafens im vergangenen Monat 1,48 Millionen TEU, ein Rückgang von 3,1% im Vergleich zum Vorjahr. In der ersten Hälfte dieses Jahres betrug der Gesamtdurchsatz 8,7 Millionen TEU, ein Steigerung von 1,3%.
