Diverse compagnie di navigazione hanno annunciato aumenti dei prezzi a settembre
Hongmingda logisticsÈ una società logistica con oltre 20 anni di esperienza di trasporto, concentrandosi su europei, americani, canadesi, australiani, sud -est asiatico e altri mercati, ed è più del proprietario del proprietario del carico ~
Di recente, molte compagnie di navigazione hanno successivamente rilasciato più piani di aggiustamento del trasporto merci per settembre. Maersk, Hapag-Lloyd e Dafei hanno emesso avvisi per adeguare il prelievo dei supplementi di alta stagione per alcune rotte, tra cui PSS, ecc.
Maersk annunciò che dal 10 settembre 2025 regolerà il prelievo del supplemento per le stagioni di punta nella regione Asia-Pacifico in Medio Oriente.
Ambito: dalla Cina, Hong Kong, Brunei, Vietnam, Indonesia, Giappone, Cambogia, Laos, Myanmar, Malesia, Filippine, Singapore, Thailandia, Timor orientale, Corea del Sud agli Emirati Arabi Uniti, Bahrain, Iraq, Giordania, Kuwait, Oman, Qatar, Saudi Arabia.
Standard di raccolta PSS: US $ 700/Box.
Maersk ha annunciato che a partire dal 5 settembre 2025, il supplemento di altezza PSS sarà regolato da tutto il mondo alla Polinesia francese.
I dettagli sono i seguenti: Taiwan, Stati Uniti, Guam, Puerto Rico, Samoa americana, Isole Vergini (USA), Colombia, ecc. Entreranno in vigore il 23 settembre 2025. Se spedito da regioni diverse da quanto sopra, avrà effetto il 5 settembre 2025. Lo standard di raccolta PSS è: 800 USD / 1600 USD
Hapag-Lloyd ha annunciato che il supplemento di altezza PSS è riscosso dall'Asia e dall'Oceania all'Africa sud-occidentale, che è applicabile a tutte le merci caricate il 31 agosto 2025 fino a un ulteriore preavviso.
Surgarges della stagione di punta (PSS) dall'Asia e Oceania a Port Luanda, Port Lobito, Port Namibi, Port Cabinda, Port Soyo (Angola), Port Black Point (Congo), Port Matadi, Port Boma (Congo), Port Libreville, Port Jeanthir (Gabon), Port Bata, Port Malabo (Port Guinea), Port -Dudala) (Port -Portoon) Port Whale Bay (Namibia) sta per avere effetto.
Lo standard di raccolta PSS è: USD 400/TEU per tutti i tipi di contenitori.
Hapag-Lloyd ha annunciato che il supplemento di altezza PSS è regolato dall'Asia e dall'Oceania all'Africa occidentale, che è applicabile a tutte le merci caricate il 25 agosto 2025 fino a un ulteriore preavviso.
Adatto a Nouakchott (Mauritania), Dakar (Senegal), Banjul (Gambia), Conakri (Guinea), Freetown (Sierra Leone), Monrovia (Liberia).
I dettagli della raccolta PSS sono i seguenti: tutti i tipi di contenitori, $ 200/TEU.
Hapag-Lloyd ha annunciato che il GRI dall'Estremo Oriente a est del Sud America arriverà presto. La regolazione si applica a tutti i contenitori caricati dal 1 settembre 2025, validi fino a un ulteriore preavviso.
Questo aggiustamento aumenta di $ 500 per contenitore, che si applica a tutto l'Estremo Oriente verso la costa orientale del Sud America.
Dafei ha annunciato che gli aggiustamenti dei prezzi saranno apportati dall'Estremo Oriente all'Africa centrale e meridionale e entreranno in vigore il 1 ° settembre 2025.
Estremo Oriente (tra cui Northeast Asia, Sud -est asiatico, Cina, Hong Kong e Macao). Range di destinazione: nella gamma dell'Africa occidentale centrale (Nigeria, Costa d'Avorio, Benin, Ghana, Togo, Guinea Equatoriale) meridionale (Angola, Congo, Repubblica Democratica del Congo, Namibia, Gabon, Camerun).
I dettagli di aggiustamento sono i seguenti: contenitore di merci secche, aumentato di US $ 250/TEU.
Dafei ha annunciato che l'Estremo Oriente sarà adeguato all'Africa orientale e entrerà in vigore il 1 settembre 2025.
Estremo Oriente (tra cui Northeast Asia, Sud -est asiatico, Cina, Hong Kong e Macao). Range di destinazione: Kenya, Tanzania (solo Dar es Salaam) e Mozambico.
I dettagli di aggiustamento sono i seguenti: il Kenya raccoglie $ 150/Teu, Dar es Salaam e Mozambico raccoglie US $ 200/TEU.
Per maggiori dettagli sull'esproprio, si prega di contattare la compagnia di spedizione corrispondente.
Recentemente, sotto l'influenza delle politiche tariffarie statunitensi intensificate e dell'incertezza geopolitica, i fondamentali della domanda e della domanda hanno continuato a essere deboli, il mercato navale internazionale ha continuato ad adattarsi e le tariffe di trasporto sulla maggior parte delle rotte sono diminuite, specialmente in Europa e negli Stati Uniti. Le tariffe di trasporto di merci a settembre potrebbero essere ancora sotto pressione e declino in futuro, quindi dobbiamo prestare attenzione alla successiva strategia del dipartimento di spedizione e al supporto del mercato del mercato.
