Incidente 丨 15 persone sono state rapite! Un'altra nave portacontainer è stata attaccata dai pirati; una nave portacontainer si è scontrata con una chiatta
Nota! Di recente si sono verificati frequenti episodi di attacchi pirata contro navi portacontainer nel golfo di Guinea!
Il 19 dicembre una nave portacontainer di nome MAERSK CADIZ con una capacità di 4.500 TEU sotto MAERSK è stata attaccata da pirati nel golfo di Guinea, a sud di Bonny, Nigeria.
Il 13 gennaio, una nave portacontainer di Maersk con una capacità di 4.500 TEU, chiamata Maersk CARDIFF, è stata attaccata da pirati nelle acque sudoccidentali di Port Harcourt, Nigeria.
Sembra che la nave MSC Elsa 3 sia diventata l’ultima di una serie di attacchi pirata in Africa occidentale. Una nave in rapido movimento si avvicinò alla nave, ma la sicurezza A bordo la arrestò e sparò colpi di avvertimento.
La nave MSC ha una capacità di 1.728 teu. All’epoca dell’attacco, l’msc Elsa 3 navigò da lomé a Port Harcourt. Nonostante la sparatoria, l’equipaggio non era in pericolo. Una fonte ha detto: le attività di pirateria nell’area sono aumentate, quindi è prassi comune distribuire personale di sicurezza nell’area.
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MSC Elsa 3 round data information
Inoltre, il 23 gennaio, una nave portacontainer di nome MOZART con una capacità di 2824TEU è stata anch’essa attaccata da pirati nelle acque al largo della Nigeria, nel golfo di Guinea. All’epoca dell’incidente, la nave navigava dal porto di Lagos nel nilo al sudafrica. Di città del capo.
Il ministero degli esteri turco ha rilasciato una dichiarazione ufficiale il 24, secondo cui una nave turca è stata attaccata e dirottata da pirati nel golfo di Guinea il 23. 15 dei 19 membri dell’equipaggio sulla nave sono stati rapiti e un ingegnere azerbaigiano è stato ucciso.
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Dopo aver rapito la maggior parte dell’equipaggio, i pirati hanno lasciato la nave nel golfo di Guinea, lasciando tre membri dell’equipaggio a bordo. Secondo quanto riferito, i pirati hanno distrutto la maggior parte dei sistemi navali, lasciando solo il sistema di navigazione per il resto dell’equipaggio per trovare il porto di Chantil in Gabon.
Secondo quanto riferito, la nave attaccata si chiamava MOZART e apparteneva alla società Boden con sede a Istanbul, turchia. Originariamente la nave avrebbe dovuto lasciare il porto nigeriano di Lagos per dirigersi a città del capo in sudafrica, ma è stata attaccata e dirottata da pirati mentre navigava nelle acque del golfo di Guinea. Il ministero degli affari esteri turco ha dichiarato che nelle acque del golfo di Guinea sono frequenti le attività di pirateria, ha contattato l’equipaggio a bordo e adotterà le misure necessarie per salvare l’equipaggio il prima possibile e organizzare il rimpatrio il prima possibile. La nave è ora diretta verso il Gabon.
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Secondo i grandi dati sugli orari, le due compagnie di navigazione Hapag-Lloyd e una hanno in comune cabine per questa nave. Di recente, lo spedizioniere che ha caricato merci sulla nave presta attenzione principalmente a quest’ultima, alle informazioni della compagnia di navigazione e alla dinamica della nave nel tempo, e comprende il ritardo della nave.
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MOZART recenti scali portuali
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Secondo l’amministrazione marittima internazionale, il golfo di Guinea si trova al largo delle coste della Nigeria, della Guinea, del Togo, del Benin e del camerun ed è la zona marittima più pericolosa al mondo per la pirateria. Nel luglio 2019 dieci marittimi turchi sono stati rapiti al largo delle coste della Nigeria. Sono stati rilasciati meno di un mese dopo.
Una nave portacontainer si è scontrata con una chiatta
Il 23 gennaio una nave portacontainer TANTO BERSINAR si è scontrata con la chiatta di olio di palma MITRA JAYA XIX presso l’ancoraggio esterno del porto di Gresik, a Surabaya.
Resta inteso che l’incidente ha causato gravi danni alla chiatta, che è affondata con 8 membri dell’equipaggio, 3 membri dell’equipaggio sono stati salvati, 5 persone sono scomparse e si sono verificate fuoriuscite di carico. Anche la nave portacontainer TANTO BERSINAR è stata lievemente danneggiata e ha fatto ritorno a Gresik per ancorare l’ancoraggio nel porto interno.
