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- Rilascio acceso2023-04-14
- Il più grande porto principale del Canada è il porto di Vancouver, è vero....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-14
- Ci sono 48 principali porti marittimi negli Stati Uniti. Questo articolo introduce diverse porte di base....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-14
- Lo standard del limite di peso di ciascuna compagnia di spedizioni è diverso, ma tutti seguono la premessa di non danneggiare il container. La contraddizione del sovrappeso della compagnia di navigazione è concentrata nell'equilibrio tra spazio e peso. Le navi portacontainer hanno rigide restrizioni di spazio e peso, ma nelle operazioni di rotta effettive, lo spazio e il peso di solito non possono essere completamente bilanciati. Per la perdita causata dalla differenza, verrà adottata una strategia di aumento dei prezzi, ovvero verranno addebitati costi di trasporto aggiuntivi per le merci in sovrappeso. Inoltre, durante il periodo di esplosione, la compagnia di navigazione ridurrà relativamente i requisiti di limite di peso dei container standard. Una volta superata la capacità di pesatura massima del contenitore, ciò può causare danni quali la deformazione del corpo del contenitore, la flessione della trave superiore e l'allentamento della piastra inferiore. supera il limite, il porto ha il diritto di rifiutarlo. Pertanto, si raccomanda agli spedizionieri di prestare particolare attenzione al fatto che il peso del carico del cliente e del container corrispondano al momento della prenotazione dello spazio e dello sdoganamento e che il peso totale sia inferiore rispetto al limite di peso massimo standard. Il sovrappeso nell'area portuale è il sovrappeso al porto di partenza.Come accennato in precedenza, l'area portuale ha un proprio peso specifico e lo standard di peso proprio del porto è definito in base al carico delle attrezzature operative al terminal e al piazzale, perché il carico e lo scarico e la movimentazione delle merci al terminal La partecipazione di gru, camion, carrelli elevatori e altre attrezzature meccaniche è indispensabile nel processo, quindi il peso del container deve anche soddisfare il carico massimo di queste attrezzature. Inoltre, tutti i principali porti sono dotati di pese a ponte automatiche, quindi fintanto che il container con il carico è in sovrappeso nel suo insieme, verrà sicuramente controllato. Il trasporto marittimo è la modalità di trasporto con il maggior volume di scambi nel commercio internazionale.Il trasporto marittimo presenta evidenti vantaggi, prezzi bassi e stabili e un elevato fattore di sicurezza nel processo di trasporto.Molti dei nostri partner sceglieranno il trasporto marittimo come modalità principale di trasporto merci, quindi è inevitabile nel processo di trasporto marittimo.Incontrato tutti i tipi di problemi, oggi solleviamo domande relative ai container per rispondere alle tue domande. Le informazioni sul limite massimo di peso saranno contrassegnate sul contenitore, come MAX LORDO: 30480KGS. Cioè, il peso totale della scatola standard più la merce non può superare il peso contrassegnato.La tara -- 20GP: 2200KGS, 40GP: 3.720-4200KGS, e alcuni HQ avranno MAX LORDO: 32000KGS. Gli spedizionieri dovrebbero prestare particolare attenzione al fatto che, al fine di evitare perdite causate dal sovrappeso ai clienti, il peso delle merci dovrebbe essere finalizzato in anticipo al momento della prenotazione dello spazio e tutti i collegamenti di esportazione del trasporto marittimo devono essere confermati prima dell'esportazione, e quindi dichiarazione doganale e consegna. Il sovrappeso nel porto di destinazione è sostanzialmente uguale al sovrappeso nel porto di partenza.In genere, per i piccoli porti con attrezzature relativamente arretrate, la compagnia di navigazione informerà in anticipo il mittente e lo spedizioniere del limite di peso del porto.Se il peso supera il limite, sarà rifiutato. Durante la spedizione, consultare lo spedizioniere per le linee guida complete sui limiti di peso della compagnia di navigazione, in particolare per il trasporto di carichi pesanti.Nel caso in cui al mittente venga chiesto di trascinare il carico, lasciare il porto, prelevare il carico e ripesare, questi le spese supereranno il budget. Prima di tutto, quando si tratta di stoccaggio in container, tutti sono più preoccupati per il problema del contenitore relativo al peso, ovvero cosa devo fare se il contenitore è in sovrappeso? Paga una grossa multa Se il sovrappeso è eccessivo e supera il limite di peso dell'attrezzatura operativa, può essere scaricato solo dalla scatola o rispedito allo stesso modo. Per i problemi di sovrappeso in diversi collegamenti di trasporto, forniamo ragioni e soluzioni dettagliate per il sovrappeso. Paga la tassa di sovrappeso con l'area portuale o scarica il carico. Compagnia di spedizioni in sovrappeso: Sovrappeso porto di destinazione: Sovrappeso area portuale: pericoli del sovrappeso soluzione: limite di peso del contenitore soluzione: soluzione:...Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-14
- Ha commentato che solo un commercio ha avuto un ICE più alto nel quarto trimestre del 2022 rispetto al primo trimestre del 2018, vale a dire il commercio dalla costa orientale degli Stati Uniti al Nord Europa (ICE di 108). Tuttavia, abbiamo assistito ad alcune battute d'arresto trimestrali, come le negoziazioni dall'Estremo Oriente, dove i punteggi CEI sono peggiorati (aumentati) in quattro delle cinque principali negoziazioni. Per capire perché, dobbiamo considerare il contesto generale del mercato. "I fondamentali deboli stanno colpendo la domanda e influenzando i volumi", ha affermato. In effetti, Yang Ming sta promuovendo lo sviluppo sostenibile dell'ambiente e ha già mostrato buoni risultati nella riduzione del carbonio.L'azienda ha adottato misure di gestione come l'ottimizzazione dello scafo, la distribuzione di nuove navi rispettose dell'ambiente, il controllo ottimale della velocità, l'introduzione di un sistema di monitoraggio intelligente, Nel 2021, l'intensità delle emissioni di anidride carbonica delle navi operative sarà ridotta del 57,38% rispetto al 2008, raggiungendo l'obiettivo di riduzione del 40% dell'Organizzazione marittima internazionale (IMO) nel 2030 in anticipo rispetto al programma e continuando lavorare per raggiungere l'obiettivo 2050 di una riduzione del 70%. Di recente, Xeneta, la piattaforma di benchmarking di intelligence del mercato marittimo norvegese, ha annunciato che Yang Ming sarà il n. Emily Stausboll, analista di spedizioni di Xeneta, ha affermato che il settore si sta muovendo nella giusta direzione, ma i vari punteggi hanno mostrato che i progressi sono tutt'altro che fluidi....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-13
- I caricatori dell'Asia transpacifica e dell'Asia-Europa possono aspettarsi una riduzione dal 55 all'85% dei costi di spedizione nel 2023 rispetto allo scorso anno, riferisce Drewry Maritime Research di Londra....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-13
- La Georgia Ports Authority (GPA) ha accettato di spendere 170 milioni di dollari per 55 gru a cavalletto gommate (RTG) con motore ibrido per l'Ocean Terminal del porto di Savannah....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-13
- La Commissione economica eurasiatica ha recentemente annunciato che estenderà per sei mesi le misure duty-free per le importazioni personali di beni inferiori a 1.000 euro. Significa che dal 1° ottobre di quest'anno la soglia esentasse per i privati per importare merci tramite pacchi transfrontalieri è ancora di 1.000 euro, con un limite di peso di 31 chilogrammi. Se il prezzo della merce supera i 1.000 euro o il peso supera i 31 kg, verranno addebitati i dazi doganali. L'importo tariffario è pari al 15% del prezzo della merce e l'imposta pagata per la parte in sovrappeso non è inferiore a 2 euro al chilogrammo....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-13
- Con lo stretto commercio tra i vari blocchi economici dell'Europa centrale e dell'Asia, anche il trasporto ferroviario tra gli scambi è entrato in un nuovo processo sfruttando il vento dell'est. Ad esempio, il China-Europe Railway Express ha ottenuto buoni risultati nella cooperazione commerciale tra la Cina e i paesi asiatici ed europei. Gestisce 16.000 treni all'anno. Il "motore veloce" della logistica internazionale del mio paese è il "principale attaccante" della Cina -Guerra commerciale dell'Eurasia....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-11
- Ramadan, tradotto anche come Ramadan, è il nono mese del calendario islamico. Questo mese originariamente significa "mese proibito". Per i musulmani è un mese di digiuno. Prima di tutto, Eid al-Fitr non inizierà fino al 21 aprile e il Ramadan dura circa 29 giorni. Durante questo periodo, i musulmani si riuniscono per celebrare, digiunare dopo l'alba e prima del tramonto, pregare nelle moschee ogni giorno e fare iftar con parenti e amici dopo il tramonto....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-11
- Nonostante le perdite di carico subite dal suo rivale belga Anversa, il porto di Rotterdam rimane fiducioso che i volumi persi torneranno una volta che le sue nuove strutture saranno pienamente operative....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-11
- Il porto di Incheon, nella Corea del Sud, ha movimentato 670.000 TEU nel terzo trimestre, con un aumento del 12,1% rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. Dall'inizio dell'anno, il porto ha movimentato 1,91 milioni di TEU....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2023-04-06
- L'ubicazione di un magazzino ha un enorme impatto sull'efficienza e sul successo di un'azienda. Questa è una decisione importante che dovrebbe essere attentamente considerata prima di decidere su una posizione....Leggi di più>>
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- La congestione dei porti continua a mettere pressione sui trasporti terrestri a marzo, che potrebbero essere ulteriormente limitati
- Ci sono rivolte in tutto il paese e il trasporto via mare, terra e aria è stato sospeso.
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