Carico secco | Un must per il carico LCL, abilità pratiche per il mare LCL!

Nel trasporto marittimo internazionale, LCL è adatto a situazioni in cui la quantità di merci è ridotta o il volume non è sufficiente per riempire l'intero container.

Le spedizioni Ocean LCL sono generalmente organizzate e gestite da società di logistica o spedizionieri. Le merci di più proprietari del carico sono ragionevolmente assemblate per sfruttare appieno lo spazio del container.

Quindi, quali sono le differenze tra LCL e FCL e a cosa devi prestare attenzione durante la spedizione?

01 La differenza tra LCL e FCL

Trasporto marittimo LCL significa che le merci di diversi caricatori vengono assemblate e trasportate in un unico container. LCL può sfruttare appieno la capacità dei container e ridurre i costi di trasporto di ciascun proprietario del carico.

FCL via mare, noto anche come FCL o FCL. Le merci non possono essere mescolate con altre merci di proprietari diversi nello stesso contenitore. Questo metodo è adatto per grandi quantità di merci o beni che devono mantenere l'integrità e l'indipendenza.

02 Caratteristiche e vantaggi di LCL

Efficacia dei costi:Per quantità inferiori, la spedizione LCL è generalmente più conveniente rispetto alla spedizione FCL perché i costi di spedizione sono condivisi tra più corrieri.

flessibilità:La spedizione LCL consente ai mittenti di spedire spedizioni più piccole secondo necessità senza dover attendere che il container si riempia.

risparmiare spazio:Assemblando le merci in modo ragionevole, lo spazio del contenitore può essere completamente utilizzato e lo spreco di spazio può essere ridotto al minimo.

03 Precauzioni per il trasporto marittimo LCL

Tempo di carico e scarico:Le spedizioni LCL possono richiedere più tempo di gestione a causa della necessità di assemblare durante l'imballaggio.

Protezione del carico:Le merci possono entrare in contatto con altre merci all'interno del contenitore e potrebbero essere necessarie ulteriori misure di protezione.

Restrizioni di percorso:Alcune rotte e porti potrebbero non disporre del servizio LCL, con conseguenti opzioni di spedizione limitate.

04 Consigli pratici per la spedizione LCL

01 Generalmente non si accetta la compagnia di spedizioni designata

La compagnia di navigazione accetta solo la prenotazione di carichi container completi e non accetta direttamente la prenotazione di spedizioni marittime di merci LCL.Solo dopo che il carico LCL è stato assemblato tramite lo spedizioniere, è possibile prenotare la compagnia di navigazione.

A causa della limitazione delle fonti di carico, gli spedizionieri generici possono prenotare lo spazio solo da poche compagnie di navigazione e raramente soddisfano le esigenze delle compagnie di navigazione designate.

Quasi tutte le merci LCL vengono trasportate tramite società di spedizioni "spedizione centralizzata e distribuzione centralizzata".Il porto di distribuzione LCL nella Cina orientale è fondamentalmente il porto di Shanghai.

02 Prestare attenzione ai relativi termini di trasporto

Quando si negozia un accordo con il cliente, è necessario prestare particolare attenzione ai termini di trasporto pertinenti, in modo da non scoprire che i termini di trasporto non possono essere rispettati quando la lettera di credito dell'altra parte viene emessa e registrata.

Nelle nostre operazioni quotidiane, incontriamo spesso regolamenti L/C secondo cui il trasporto LCL non accetta la polizza di carico dello spedizioniere, poiché la compagnia di navigazione non accetta direttamente la prenotazione del carico LCL, viene emessa la polizza di carico marittima della compagnia di navigazione allo spedizioniere, e lo spedizioniere quindi emette HOUSEB/L allo speditore.Se i regolamenti L/C non accettano lo spedizioniere B/L, non c'è spazio di scelta durante il trasporto effettivo, il che causerà L /C discrepanze.

03 Fatturazione Cerca di essere il più preciso possibile

Prima della consegna delle merci LCL, la fabbrica dovrebbe essere tenuta a misurare il peso e le dimensioni delle merci nel modo più accurato possibile.Quando le merci vengono consegnate al magazzino designato dallo spedizioniere per lo stoccaggio, il magazzino generalmente rimisura e addebita per le dimensioni e il peso rimisurati.

Se la fabbrica modifica l'imballaggio, la fabbrica dovrebbe essere tenuta a notificare la fabbrica in tempo. Non attendere fino a quando le merci non vengono consegnate al magazzino dello spedizioniere per fornire le informazioni tramite lo spedizioniere. Spesso il tempo è già molto stretto. Se si modificano i documenti della dichiarazione doganale, è facile ritardare la dichiarazione doganale o generare una tassa di dichiarazione doganale urgente. E le spese di Hong Kong, ecc.

04 Prestare attenzione alla tariffa minima per le merci

In alcuni porti, a causa della carenza di merci LCL e dei costi elevati, le società di spedizioni specializzate in LCL adottano lo standard tariffario più basso per le merci con piccoli volumi.

Ad esempio, il calcolo iniziale minimo è di 2 tonnellate di merci, ovvero, se è inferiore a 2 tonnellate di merci, verrà addebitato come 2 tonnellate di merci. Pertanto, per le merci con piccoli volumi e porti parziali, si dovrebbe prestare maggiore attenzione a questi fattori quando si effettuano transazioni, in modo da evitare di essere passivi in ​​futuro.

05 Conferma la quota prima di firmare il contratto

Per alcune rotte e porti relativamente remoti e il cliente propone di consegnare merci LCL a punti interni, è meglio consultare prima di firmare il contratto per confermare che esistono compagnie di navigazione e spedizionieri che possono effettuare la consegna a questi porti remoti e punti di navigazione e relativi corrispettivi prima della sottoscrizione del contratto.

Riassumere:

Nel complesso, il trasporto marittimo LCL è un metodo di trasporto marittimo flessibile ed economico, particolarmente adatto per spedizioni all'esportazione con piccole quantità o piccole imprese.