Il calo anno su anno ha superato il 50% e il tasso di nolo del contratto a lungo termine è diminuito drasticamente!

NO.1 La tariffa di nolo degli accordi a lungo termine è diminuita di oltre il 50% su base annua

Secondo l'indice di trasporto merci a lungo termine (XSI) di Xeneta, un'organizzazione di analisi del settore, l'XSI è sceso a 183,6 punti a luglio, con un calo del 9,5% rispetto a giugno. Lo stesso periodo dell'anno scorso è stato di 435,2 punti, un forte calo del 57,8% in un anno, il che significa che il nolo pagato dai caricatori nel mercato delle associazioni a lungo termine è meno della metà di quello che era un anno fa. Inoltre, 183,6 punti sono inferiori anche ai 200 punti dello stesso periodo nel 2021, diventando il valore più basso in due anni.

Secondo l'analisi di Xeneta, sebbene il volume delle merci a luglio sia aumentato rispetto ai mesi precedenti, la domanda globale di trasporto di container è ancora diminuita drasticamente anno su anno. Quelle compagnie di linea che pensavano di essere entrate nella stagione di punta delle spedizioni e che i loro volumi di carico sarebbero aumentati potrebbero essere sempre più deluse.

D'altra parte, anche con maggiori volumi di carico, lo squilibrio tra domanda e offerta continuerà ad intensificarsi a causa dell'attuale livello record di consegne di nuove navi.

N. 2 Nella prima metà dell'anno, il traffico merci portuale del mio paese è aumentato dell'8% su base annua

Secondo i dati diffusi dal Ministero dei Trasporti, nella prima metà dell'anno, il traffico merci portuale del mio Paese ha raggiunto 8,19 miliardi di tonnellate, con un aumento dell'8% su base annua, di cui il traffico interno ed estero è aumentato del 7,6%. e 8,9% su base annua rispettivamente. Il throughput dei container ha mantenuto la crescita, completando 150 milioni di teu, un aumento anno su anno del 4,8%.

Inoltre, anche il volume di merci del mio paese ha continuato a crescere nella prima metà dell'anno, completando il volume di merci commerciali di 25,93 miliardi di tonnellate, con un aumento anno su anno del 6,8%. l'aviazione ha completato volumi di merci pari a 2,5 miliardi di tonnellate, 19,01 miliardi di tonnellate, 4,42 miliardi di tonnellate e 3,28 milioni di tonnellate, con un aumento su base annua rispettivamente dello 0,6%, 7,5%, 7,7% e 6,4%.

NO.3 Il sud-est asiatico sta crescendo costantemente nel sistema globale della catena di approvvigionamento

QIMA ha pubblicato il rapporto sull'approvvigionamento del settore per il terzo trimestre del 2023. La visibilità della supply chain è diventata il fattore principale per gli acquirenti nella scelta dei fornitori. La Cina svolge ancora un ruolo centrale nella catena di approvvigionamento globale e gli acquisti degli acquirenti dalla Cina hanno mantenuto una tendenza al rialzo per tutta la prima metà dell'anno.

Nel secondo trimestre del 2023, la domanda globale di ispezioni e audit in Cina è aumentata del 3,5% su base annua e la domanda di ispezioni e audit delle società latinoamericane e asiatiche è aumentata del 13% e del 27% su base annua , rispettivamente. La quota combinata del mercato dell'approvvigionamento del sud-est asiatico nel mix di approvvigionamento degli Stati Uniti e dell'UE è in costante crescita.

La prospettiva degli appalti nel sud-est asiatico nel 2023 è brillante, ma il tasso di crescita varia da paese a paese. Nel secondo trimestre del 2023, la domanda globale per il Vietnam aumenterà del 6% su base annua e questo indicatore sarà rispettivamente del 25%, 26% e 27% in Tailandia, Cambogia e Indonesia.

NO.4 CMA CGM annuncia la "trascrizione" delle entrate per la prima metà dell'anno

Nella prima metà del 2023, CMA CGM ha raggiunto un reddito operativo totale di 25,011 miliardi di dollari USA, un calo anno su anno del 33,7%; l'EBITDA ha raggiunto 6,028 miliardi di dollari, un calo anno su anno del 60,6%; l'utile EBITDA il margine è diminuito di 26,4 punti percentuali anno su anno al 24,1%; I 10,6 miliardi di dollari USA sono scesi a 3,34 miliardi di dollari USA, con un calo anno su anno del 68,6%.

Dal punto di vista del settore marittimo, nel secondo trimestre del 2023, il reddito operativo totale è diminuito del 47,9% su base annua a 8,35 miliardi di dollari USA e un calo del 5,8% su base trimestrale; l'EBITDA è stato di 2,187 miliardi di dollari USA, un calo anno su anno del 76,0% e un calo trimestre su trimestre del 28,2%; il margine di profitto EBITDA è diminuito del 30,7% punti percentuali anno su anno al 26,2%. Le transazioni di merci sulla rotta Nord-Sud sono rimaste elevate, ma le rotte Trans-Pacifico e Asia-Europa hanno risentito del rallentamento dei consumi delle famiglie e della riduzione delle scorte dei rivenditori.

Per il settore marittimo, nel secondo trimestre del 2023, CMA CGM completerà container da 56.000 TEU, un dato relativamente stabile, con un calo anno su anno dello 0,4% e un aumento trimestre su trimestre dell'11,6%. Ciò riflette la stagionalità del business, ma anche una ripresa della domanda. Il costo medio di spedizione per pacco è stato di 1.491 USD, con un calo anno su anno del 47,7% e un calo mese su mese del 15,6%.

NO.5 Le Filippine lanciano una serie completa di servizi di facilitazione del commercio transfrontaliero

Di recente, la Malaysia Digital Services Corporation (MYEG) ha firmato un accordo di cooperazione con il Philippine Bureau of Customs (BOC) e Cargo Data Exchange Center Corporation (CDEC) per implementare servizi di sdoganamento e elaborazione basati su blockchain nella zona commerciale tra le Filippine e la Cina (Servizio di sdoganamento intelligente), il progetto si chiama Ztrade, che è il primo collegamento di intelligenza artificiale Web3 della Cina, e la soluzione funzionerà sull'innovativa piattaforma blockchain Zetrix Layer-1 di MYEG.

Questa mossa pionieristica di MYEG segue la firma da parte del gruppo di una partnership con Orient Logistics, un braccio interamente di proprietà dell'Amministrazione generale delle dogane della Repubblica popolare cinese (GACC), a marzo per offrire congiuntamente una suite completa di servizi transfrontalieri sulla piattaforma blockchain di Zetrix Servizi di facilitazione del commercio.