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- Rilascio acceso2022-11-24
- È stato riferito che l'industria globale del trasporto marittimo di container sta affrontando un problema completamente opposto al precedente "una scatola è difficile da trovare": ci sono troppi container vuoti per adattarsi. Il rallentamento dell'economia e il calo della domanda dovuto all'eccesso di scorte hanno portato a un arretrato di container vuoti nei porti ea uno spazio di magazzino insufficiente per accoglierli tutti....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-22
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- Rilascio acceso2022-11-22
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- Rilascio acceso2022-11-21
- Il giornalista ha appreso da Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd., una sussidiaria della China State Shipbuilding Corporation, che una nave per gas liquefatto molto grande da 93.000 metri cubi (di seguito denominata "VLGC") e un container da 24.100 container nave (di seguito denominata "TEU") il 18 Allo stesso tempo, è stata lanciata la costruzione navale di Jiangnan. Le due navi sono attualmente le "più grandi del mondo" tra i rispettivi tipi di navi. Tra questi, 93.000 metri cubi di VLGC a doppia alimentazione è la prima mondiale....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-21
- L'acconto può arrivare fino al 50% e le compagnie di navigazione giapponesi hanno colto l'occasione del forte deprezzamento dello yen per introdurre condizioni di pagamento "pesantissime" agli armatori che hanno urgente bisogno di ordinare navi portarinfuse....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-18
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- Rilascio acceso2022-11-17
- È stato riferito che Ty Hung, una fabbrica di scarpe nel distretto di Pingtan, Ho Chi Minh City, Vietnam, ha annunciato che avrebbe licenziato 1.185 lavoratori perché non c'erano ordini. La società ha dichiarato in una dichiarazione che i suoi principali clienti non avevano effettuato nuovi ordini poiché stavano affrontando problemi finanziari....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-17
- Il 15 novembre, la prima e più grande nave al mondo per il trasporto e il rifornimento di GNL della Cina "Offshore Oil 301" è stata riparata e consegnata a Nansha, Guangzhou. La "Offshore Oil 301" rimodellata diventerà una nave da trasporto e bunkeraggio di GNL che trasporta GNL (gas naturale liquefatto) e ha anche la funzione di bunkeraggio di GNL e può fornire carburante da nave a nave per grandi navi alimentate a GNL che attraccano in Servizio di riempimento dei porti costieri della Cina. Il 15 novembre, la prima e più grande nave al mondo per il trasporto e il rifornimento di GNL della Cina "Offshore Oil 301" è stata riparata e consegnata a Nansha, Guangzhou. La "Offshore Oil 301" rimodellata diventerà una nave da trasporto e bunkeraggio di GNL che trasporta GNL (gas naturale liquefatto) e ha anche la funzione di bunkeraggio di GNL e può fornire carburante da nave a nave per grandi navi alimentate a GNL che attraccano in Servizio di riempimento dei porti costieri della Cina....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-15
- La prima fase del progetto completerà la costruzione di un magazzino refrigerato da 50.000 tonnellate, per un costo di 230 milioni di CNY....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-15
- Cosco Shipping della CINA ha seguito Evergreen di Taiwan e OOCL di Hong Kong nella sospensione dei servizi di spedizione verso il Qatar....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-14
- Secondo i resoconti dei media stranieri, la compagnia di navigazione italiana Fratelli Cosulich ha riferito di aver salvato con successo una nave portarinfuse rimasta intrappolata nel porto di Mariupol, in Ucraina, per quasi 9 mesi. La nave è stata finalmente in grado di lasciare la città devastata dalla guerra, nonostante la privatizzazione della nave e del suo carico da parte di Donetsk....Leggi di più>>
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- Rilascio acceso2022-11-14
- Mentre i paesi riavviano le loro economie dopo la pandemia di COVID-19, una volta c'era una situazione in cui i container marittimi erano "difficili da trovare" nel mondo, ma ora non solo quella situazione non esiste più, ma l'industria marittima si trova persino di fronte a un diametralmente problema opposto: più contenitori vuoti possono essere riposti Non più!...Leggi di più>>
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- Sono stati ispezionati 3.826 container e 3.137 sono stati restituiti con la forza. Il modello americano della “doppia compensazione e garanzia fiscale” sta volgendo al termine.
- Il mercato è cresciuto di oltre un anno in due settimane, le tariffe di trasporto sono aumentate del 143% e il trasporto marittimo globale è sotto pressione
- La dogana statunitense ha rafforzato le sue ispezioni 5H su tutta la linea, migliaia di container cinesi sono stati bloccati e il rischio di spedizioni di ritorno è aumentato notevolmente.
- La guerra ha interrotto la logistica in Medio Oriente, il commercio elettronico ha smesso di accettare merci, le consegne espresse si sono fermate, le spedizioni sono aumentate alle stelle e i venditori hanno avuto difficoltà di consegna.
- Container da 20GP dalla logistica porta a porta di Shanghai
- La guerra in Medio Oriente si è estesa al Sud-Est asiatico, con un aumento della congestione nei porti di Singapore e Tanjung Pelepas e ritardi nelle spedizioni fino a 7 giorni.
- Fino al 50%, la nuova politica tariffaria del Messico sulla Cina è stata ufficialmente implementata
- Molte compagnie di navigazione hanno annunciato: cambi di porto, adeguamenti di navigazione di emergenza, tutti i costi e i rischi sono a carico del cliente
- Nuovo spedizioniere di container dalla logistica SOC porta a porta di Shanghai
- Container laterale aperto da Shanghai al trasporto marittimo negli Stati Uniti
- L'Iran attacca nuovamente due petroliere, la Maersk, la Hapag-Lloyd sospende urgentemente le rotte del Medio Oriente
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