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- Libérer2022-11-24
- Il est rapporté que l'industrie mondiale du transport par conteneurs est confrontée à un problème complètement opposé au précédent "une boîte est difficile à trouver": il y a trop de conteneurs vides à installer. Le ralentissement de l'économie et la baisse de la demande due aux stocks excédentaires ont entraîné un arriéré de conteneurs vides dans les ports et un espace d'entreposage insuffisant pour les accueillir tous....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-22
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- Libérer2022-11-22
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- Libérer2022-11-21
- Le journaliste a appris de Jiangnan Shipbuilding (Group) Co., Ltd., une filiale de China State Shipbuilding Corporation, qu'un très grand transporteur de gaz liquéfié de 93 000 mètres cubes (ci-après dénommé « VLGC ») et un conteneur de 24 100 conteneurs navire (ci-après dénommé "TEU") le 18 Dans le même temps, la construction navale de Jiangnan a été lancée. Les deux navires sont actuellement les "plus grands du monde" parmi leurs types de navires respectifs. Parmi eux, 93 000 mètres cubes de VLGC bi-carburant est la première mondiale....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-21
- L'acompte peut atteindre jusqu'à 50%, et les compagnies maritimes japonaises ont saisi l'opportunité de la forte dépréciation du yen pour introduire des conditions de paiement "top heavy" aux armateurs qui ont un besoin urgent de commander des vraquiers....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-18
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- Libérer2022-11-17
- Il est rapporté que Ty Hung, une usine de chaussures du district de Pingtan, à Ho Chi Minh-Ville, au Vietnam, a annoncé qu'elle licencierait 1 185 travailleurs car il n'y avait pas de commandes. La société a déclaré dans un communiqué que ses principaux clients n'avaient pas passé de nouvelles commandes car ils étaient confrontés à des problèmes financiers....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-17
- Le 15 novembre, le premier et le plus grand navire de transport et de soutage de GNL de Chine, « Offshore Oil 301 », a été réaménagé et livré à Nansha, Guangzhou. Le "Offshore Oil 301" remodelé deviendra un navire de transport et de soutage de GNL qui transporte du GNL (gaz naturel liquéfié) et a également la fonction de soutage de GNL, et peut fournir du carburant de navire à navire pour les grands navires propulsés au GNL accostant dans Ports côtiers chinois Service de remplissage. Le 15 novembre, le premier et le plus grand navire de transport et de soutage de GNL de Chine, « Offshore Oil 301 », a été réaménagé et livré à Nansha, Guangzhou. Le "Offshore Oil 301" remodelé deviendra un navire de transport et de soutage de GNL qui transporte du GNL (gaz naturel liquéfié) et a également la fonction de soutage de GNL, et peut fournir du carburant de navire à navire pour les grands navires propulsés au GNL accostant dans Ports côtiers chinois Service de remplissage....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-15
- La première phase du projet achèvera la construction d'un entrepôt frigorifique de 50 000 tonnes, pour un coût de 230 millions CNY....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-15
- Cosco Shipping de CHINE a suivi Evergreen de Taiwan et OOCL de Hong Kong en suspendant les services d'expédition vers le Qatar....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-14
- Selon des médias étrangers, la compagnie maritime italienne Fratelli Cosulich a rapporté qu'elle avait réussi à secourir un vraquier coincé dans le port de Marioupol, en Ukraine, pendant près de 9 mois. Le navire a finalement pu quitter la ville déchirée par la guerre, malgré la privatisation du navire et de sa cargaison par Donetsk....Lire la suite>>
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- Libérer2022-11-14
- Alors que les pays redémarrent leurs économies après la pandémie de COVID-19, il y avait autrefois une situation dans laquelle les conteneurs maritimes étaient "difficiles à trouver" dans le monde, mais maintenant non seulement cette situation n'existe plus, mais l'industrie du transport maritime est même confrontée à une crise diamétralement problème inverse : plus de conteneurs vides peuvent être rangés Pas plus !...Lire la suite>>
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- 3 826 conteneurs ont été inspectés et 3 137 ont été restitués de force. Le modèle de « double compensation et garantie fiscale » de la ligne américaine touche à sa fin.
- Le marché a augmenté de plus d'un an en deux semaines, les taux de fret ont grimpé de 143 % et le transport maritime mondial est sous pression.
- Les douanes américaines ont renforcé leurs inspections 5H dans tous les domaines, des milliers de conteneurs chinois ont été arrêtés et le risque de retour des expéditions a fortement augmenté.
- La guerre a interrompu la logistique au Moyen-Orient, le commerce électronique a cessé d'accepter des marchandises, la livraison express a cessé, les expéditions ont grimpé en flèche et les vendeurs ont connu des difficultés de livraison.
- Conteneur d'expédition 20GP de la logistique porte à porte de Shanghai
- La guerre au Moyen-Orient s'est étendue à l'Asie du Sud-Est, avec une congestion croissante dans les ports de Singapour et de Tanjung Pelepas et des retards de livraison pouvant atteindre 7 jours.
- Jusqu’à 50 %, la nouvelle politique tarifaire du Mexique envers la Chine est officiellement mise en œuvre
- De nombreuses compagnies maritimes annoncées : changements de port, ajustements de navigation en urgence, tous les frais et risques sont à la charge du client
- Nouvel agent d'expédition de conteneurs de Shanghai porte à porte logistique SOC
- Conteneur latéral ouvert de Shanghai au fret maritime des États-Unis
- L'Iran attaque à nouveau deux pétroliers, Maersk et Hapag-Lloyd suspendent d'urgence les routes du Moyen-Orient
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