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- Liberar2021-12-28
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- Liberar2021-12-25
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- Liberar2021-12-25
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- Liberar2021-12-25
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- Liberar2021-12-23
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- Liberar2021-12-22
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- Liberar2021-12-17
- ¡Congestión de envío, epidemia, alta demanda! Transporte aéreo en "propiedad dulce"...Lee mas>>
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- Liberar2021-12-17
- El Director General de la Organización Mundial de la Salud (OMS), Dr. Tandse, y el Director General de la Organización Internacional del Trabajo (OIT), Guy Ryder, han confirmado que sus organizaciones formarán un grupo de acción con las principales agencias de transporte "como una cuestión de urgencia "para garantizar la libertad de circulación de los trabajadores del transporte internacional. El compromiso se asumió la semana pasada después de que organizaciones y sindicatos que representan a las empresas y trabajadores de la carretera, el aire y el mar se reunieran con el Dr. Tandse y el Sr. Ryder. Advirtieron sobre el impacto extraordinario de las nuevas restricciones de viaje en los trabajadores del transporte y una cadena de suministro global ya frágil a raíz de la mutación Omicron del nuevo coronavirus. La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), la Cámara Naviera Internacional (ICS), la Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) y la Federación Internacional de Trabajadores del Transporte (ITF) han pedido urgentemente a las autoridades sanitarias gubernamentales que coordinen medidas y eviten restricciones sobre el movimiento de los trabajadores del transporte. El Dr. Tandse dijo en la reunión que el trabajo del grupo de acción comenzará esta semana y que en el futuro se llevarán a cabo reuniones periódicas con IATA, ICS, ITF e IRU. Señaló que otras áreas de enfoque incluirán la modificación de la tarjeta amarilla (que es un pasaporte médico emitido por la OMS) para que los trabajadores del transporte lo utilicen como prueba de vacunación. El grupo de acción garantizará la implementación de los protocolos de viaje existentes desarrollados por la industria para proteger los derechos de los trabajadores del transporte.La OMS y la OIT también confirmaron que el Comité Ejecutivo del Secretario General de la ONU discutirá otras soluciones a los problemas planteados por las organizaciones de transporte en enero de 2022.. Estas agencias de transporte representan más de $ 20 billones en el comercio mundial y 65 millones de trabajadores del transporte global en toda la cadena de suministro cada año. Anteriormente habían expresado su preocupación por la decisión "instintiva" de los gobiernos de volver a imponer restricciones de viaje a los trabajadores del transporte en respuesta al brote. La aparición de omicron podría interrumpir las cadenas de suministro y retrasar la recuperación económica mundial. Desde que Omicron fue clasificado como un "virus mutado de interés" por la OMS, unos 56 países han respondido endureciendo las restricciones de viaje para prevenir la propagación del nuevo coronavirus. Estos países aparentemente no han seguido las medidas claras que las agencias de transporte dieron a los gobiernos en septiembre para garantizar el movimiento libre y seguro de los trabajadores del transporte. Con la aparición de omicron, se ha vuelto aún más importante garantizar que la vacunación de los trabajadores del transporte sea una prioridad, dijeron las organizaciones, y la OMS debería alentar a los países a adoptar los propios protocolos de viaje y salud aprobados y aprobados por la organización para la gente de mar y los conductores. El Director General de la OIT, Guy Ryder, dijo: "El sector del transporte mundial y sus trabajadores se enfrentan a un estrés y unas dificultades enormes y constantes a causa de la pandemia de neumonía de la Nueva Corona. Por lo tanto, me complace que hayamos establecido un Grupo de acción conjunta que examinará el impacto de la pandemia sobre estos trabajadores y alentar a los gobiernos a adoptar protocolos y estándares acordados internacionalmente ". El Director General de la OMS, Dr. Desmond Tan, dijo: "La pandemia de neumonía de la Nueva Corona sigue siendo una emergencia de salud pública de importancia internacional que sigue afectando negativamente la salud humana mundial y el comercio y los viajes internacionales. Es fundamental proteger la salud del transporte transfronterizo trabajadores y para mantener las operaciones de viaje para misiones de emergencia y humanitarias, personal esencial, repatriación y movimiento de mercancías para suministros esenciales ". El secretario general de ICS, Guy Platten, comentó: "Si los trabajadores transfronterizos quieren unas vacaciones casi normales, necesitamos que los gobiernos protejan urgentemente su salud y seguridad. Es realmente preocupante ver que las duras restricciones de viaje del año pasado comienzan a resurgir en muchos países, especialmente porque millones de trabajadores del transporte han estado haciendo enormes sacrificios por un trabajo no reconocido durante casi dos años. Ver a la OMS y la OIT asumir un papel de liderazgo en la protección de los derechos de los trabajadores del transporte internacional nos da un sentido de esperanza. Esperamos trabajar estrechamente con ellos en las próximas semanas y meses ". El secretario general de la ITF, Stephen Cotton, dijo: "Al entrar en la temporada alta de transporte durante el período navideño, debemos trabajar juntos para reducir la presión sobre nuestras cadenas de suministro mundiales. No podemos culpar a los trabajadores del transporte por las interrupciones de la cadena de suministro causadas por la crisis sanitaria mundial..Agradecemos a la OMS y la OIT por su compromiso de trabajar con nosotros para instar a todos los gobiernos a que den prioridad a las vacunas para los trabajadores del transporte y les permitan moverse con libertad y seguridad. Si realmente queremos romper el ciclo de embargos y prohibiciones de viaje, los gobiernos también deben dejar de bloquear inmediatamente las exenciones del Acuerdo sobre los ADPIC y otras barreras a la producción de las vacunas universales necesarias para poner fin a esta crisis ". El secretario general de IRU, Umberto de Pretto, dijo: "Finalmente estamos viendo la luz al final del túnel. Mientras que los millones de conductores de camiones y autocares que brindan servicios de transporte transfronterizo vitales todavía están sujetos a restricciones de viaje descoordinadas y a menudo abusivas, yo Me alienta el apoyo activo de la OMS y la OIT en su trabajo con nosotros para presionar a los gobiernos para que coordinen adecuadamente y cumplan con el acuerdo ". El director general de la IATA, Willie Walsh, dijo: "Con la cadena de suministro mundial aún en dificultades, la respuesta de los gobiernos a la aparición de la variante del virus Omicron podría poner en peligro aún más la conectividad mundial que ha tardado tanto en reconstruirse. Por lo tanto, acogemos con satisfacción el compromiso de la OMS y la OIT para trabajar para garantizar la libertad de movimiento de los trabajadores del transporte internacional ". Las organizaciones presentes en las conversaciones de crisis también pidieron que los trabajadores del transporte tengan acceso a atención médica de emergencia y tengan acceso prioritario a la vacuna aprobada por la OMS para la neumonía por Neovirus. Pidieron protocolos coordinados internacionalmente que afecten a los trabajadores transfronterizos, como la certificación del estado de vacunación y / o los resultados de las pruebas de neumonía Shinkansen. Hicieron hincapié en la necesidad de que los gobiernos hagan todo lo posible para aumentar el suministro mundial de vacunas para acelerar la recuperación de la industria del transporte....Lee mas>>
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- Liberar2021-12-17
- Según los informes, la crisis mundial de congestión de los puertos de contenedores ha estado plagando la cadena de suministro durante un año, y ahora la congestión se está extendiendo a nuevos puntos críticos. Además de los conocidos puertos congestionados de Los Ángeles / Long Beach, otros puertos como El Pireo y Port Klang ahora se están uniendo a las filas de la congestión. Los datos exclusivos publicados ayer por la consultora danesa de líneas marítimas eeSea muestran las áreas con la peor congestión de barcos, al tiempo que muestran mejoras en la congestión anterior en puertos como el Puerto de Savannah en el este de EE. UU. A medida que la congestión se extiende desde el sur de California, las costas del Mediterráneo y Sudáfrica también están experimentando una congestión creciente, como se muestra en el siguiente gráfico. ¡La congestión severa se ha extendido a los puertos del Mediterráneo y Sudáfrica! Los atrasos de contenedores no se aliviarán hasta mediados del próximo año A partir de estos datos de eeSea, Port Klang de Malasia está sufriendo una congestión severa, con 32 portacontenedores esperando atraques. Y en el sur de Europa, los puertos de Argelia y El Pireo son puntos críticos de congestión cada vez mayores. Un informe del mes pasado de Project44, una plataforma de visibilidad para los transportistas, mostró que el puerto de Klang experimentó el mayor aumento en los viajes generales en 2021, y el puerto experimentó un aumento del 980% en los viajes generales en los primeros 10 meses de este año. ¡La congestión severa se ha extendido a los puertos del Mediterráneo y Sudáfrica! Los atrasos de contenedores no se aliviarán hasta mediados del próximo año Mientras tanto, una huelga de 48 horas en el puerto griego de El Pireo este mes se ha sumado al caos de un ya de por sí pobre calendario de navegación. La reciente huelga en Argelia también ha aumentado la congestión fuera de los puertos del sur de España. Además, el Puerto de Los Ángeles / Long Beach, que se ha visto envuelto en una congestión severa, está luchando por aliviar la congestión del tráfico terrestre mientras enfrenta una acumulación de más de 100 portacontenedores, incluida la descarga y el transporte de carga a esos barcos. Los expertos en logística dicen que la actual acumulación de contenedores tardará hasta mediados del próximo año en despejarse debido a un aumento histórico en las importaciones estadounidenses. El número de portacontenedores que esperan atracaderos fuera del puerto de LA-LB se informó ayer como 101, y si bien el número exacto de contenedores transportados es incierto, la capacidad de estos buques asciende a unos 800.000 teu, según la Bolsa Marítima del Sur de California.. John Esborn, director de logística del agregador de comercio electrónico Perch, dijo que una fuente de la empresa naviera estimó que la actual acumulación de pedidos demoraría más de cinco meses en despejarse, y solo si no hubiera más envíos reservados en Asia. En cuanto a la actividad de envío tradicionalmente lenta del Año Nuevo Lunar, dijo que muchos importadores se apresurarán a llevar una nueva ola de envíos a los puertos de EE. UU. Antes de la temporada de envío de primavera. "No veo ninguna desaceleración en marzo, abril y mayo del próximo año, ya que la gente aumenta sus inventarios", dijo Esborn....Lee mas>>
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- Liberar2021-12-17
- Con respecto al método de facturación del flete aéreo internacional, ¿cuáles son los costos? El contenido anterior se le ha explicado en detalle y espero poder ayudarlo....Lee mas>>
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- Liberar2021-12-16
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