92%急落、中国の販売業者は欧州から撤退

2026 年 7 月 1 日、150 ユーロ未満の輸入荷物に対する EU の関税免除政策は正式に終了します。新しい規制によると、EUに入国するすべての低価格B2Cパッケージには、商品カテゴリに応じて品目ごとに3ユーロの固定関税が課されます。この関税は、同じパッケージ内の異なるカテゴリの商品に適用されます。また、EUは今年11月から通関手数料を課す予定で、その額は2～3ユーロ程度になる見込みだ。

これは、ヨーロッパ市場に参入するために長年「小包ダイレクトメール＋低価格戦略」に依存してきた越境電子商取引モデルが、物流コストの上昇とコンプライアンスの基準値の上昇という二重の圧力に直面していることを意味する。中国の国境を越えた販売者、物流サービスプロバイダー、電子商取引プラットフォームにとって、欧州市場の運営ロジックは大幅に変化しつつあります。

この調整の核心は、150ユーロ未満の商品に対するこれまでの無関税政策の解除である。新しい規制によると、同じパッケージに同じ種類の複数の商品が含まれている場合、それらは 1 つのカテゴリに従って課金されます。カテゴリーが異なる場合は別途料金がかかります。たとえば、同じスタイルの T シャツ 2 枚は 3 ユーロで 1 回支払うだけで済みますが、T シャツとシャツは異なるカテゴリに属しているため、6 ユーロかかります。

注文量が多く、カテゴリーが分散している販売者にとって、この変更により、注文ごとのフルフィルメントコストが大幅に増加します。国際的な電子商取引サービスプロバイダーであるフレーバークラウドの計算によると、3 つの異なるカテゴリを含む 100 米ドル相当の衣類の注文の場合、新たな税金と処理費用の合計は注文金額の 20% 近くになる可能性があります。

過去数年間、非課税政策により、低価格の小包が急速に成長しました。 2025 年には、EU の低価格小包輸入額は 58 億米ドルに達し、2022 年と比較して 3 倍以上増加すると見込まれています。多くの小包は中国から来ており、ファスト ファッション、家電製品、家庭用品などのカテゴリーが中心です。

フランスの税関データによると、今年3月にフランスが率先して少額荷物に2ユーロの税金を課して以来、パリ・シャルル・ド・ゴール空港における小型荷物の通関量が短期間で92％減少した。 EUレベルでの新たな規制が施行された後は、同様の影響がより多くの加盟国に広がることが予想される。

出荷量が多い販売者の場合、申告方法やカテゴリ分類の違いにより、コストが大幅に変動する可能性があります。 ePost Global のデータによると、同様の荷物を月平均 10,000 個出荷する小売業者の場合、申告品目の違いによる関税リスクの差は月あたり 68,000 ドルにも達する可能性があります。

まず、低価格ダイレクトメールモデルの利益率が直接的に圧縮される。単価10ユーロの商品を例にとると、1個あたり3ユーロの関税は30％のコスト上昇に相当し、利益は小さいが回転率が高い中小規模の販売業者に直接的な影響を与えることになる。

第二に、コンプライアンス要件が大幅に増加しています。 3 ユーロの固定関税、輸入 VAT、および一部の加盟国によって別途徴収される追加税には違いがあります。売り手は各商品のHSコードを正確に把握する必要があり、そうでないと誤った申告により罰金や通関手続きの遅延に直面する可能性があります。

さらに、Shein、Temu、AliExpressなど、費用対効果とダイレクトメールモデルに優れたプラットフォームは、短期的にはフルフィルメントコストの上昇や価格戦略の調整によるプレッシャーに直面するだろう。中長期的には、サプライチェーンと倉庫の現地化を加速する必要がある。

米国と欧州連合が相次いで低額荷物に対する関税免除政策を取り消しており、将来的にはより多くの国が追随し、国境を越えた小型荷物の規制ルールを調整する可能性がある。越境ECでは、「低価格＋ダイレクトメール」を成長の原動力とするモデルが変革に向けて加速しています。