新しいルートを開く！東南アジアがホットスポットになり、マースク、MSC、ONEが新しいアジアルートを立ち上げる

最近、多くの海運会社が新しいルートの立ち上げを発表し、すべて東南アジアのいくつかの港に寄港しました。

数日前、ZhongguShippingは最初の貿易ルートである上海-寧波-ホーチミンの直行便の毎週のルートCV1を開通しました。 3月20日に上海で初航海を行う予定で、正式に国際航路開通の第一歩を踏み出しました。

また、どの海運会社が新サービスを開始しましたか？

▍マースクがTP23の新しい太平洋横断サービスを開始

デンマークを拠点とする海運大手のマースクは、2021年まで混雑が続く中、一時的なフライトや追加の船を使い続ける代わりに、新しい毎週の太平洋横断サービスを追加する予定であると発表しました。

この新しいサービスはTP23と呼ばれ、米国東海岸の港に寄港するため、米国西海岸の混雑が緩和され、既存のアジアの輸出サービスに代わるものが荷送人に提供されます。現在、アジアの多くの輸出サービスは南カリフォルニアの港に寄港しています。 。

新しい太平洋横断東海岸サービスには、パナマ運河を経由したベトナムと塩田への停車、および米国のサバンナ、チャールストン、ニューヨークへの直接接続が含まれます。

輸送時間と出荷スケジュールの信頼性の両方が市場をリードすることが期待されており、5月初旬からアジアでこのサービスを開始する予定です。 TP23の新しいサービスの開始は、該当する規制要件に準拠します。

▍MSCが新しいAsia-USECサービスを発表

また、Mediterranean Shipping Company（MSC）は、アジアから米国東海岸への新しい毎週のサービス、パルメットの立ち上げを発表しました。

同社によれば、新ルートはベトナムと塩田を直結し、南大西洋のサバンナ港、チャールストン港、ニューヨーク港への移動に最適で、米国に向かう途中でパナマ運河を通過するという。

スイスに本拠を置く海運会社は発表の中で、この新しいサービスは「既存のネットワークにおける貨物の流れの分配を改善し、すべての貿易サービスにおける顧客の出荷スケジュールの信頼性を高める」と述べました。

MSCは、関連する規制要件に従って、5月にアジアからこの新しいサービスを開始することを望んでいます。 MSCのプレスリリースによると、展開、開始日、ローテーション、および通過時間の完全な詳細は、やがて通知されます。

少し前に、2Mアライアンスは、今年の第8週から、2つの振り子ルートを調整し、米国西部のロサンゼルスとロングビーチの港への通話をキャンセルすることで出荷の遅延を減らすことを発表しました。

▍MSCが新しい東南アジア-米国西部の太平洋横断サービスを開始

さらに、MSCは、東南アジアと米国西海岸間の貨物輸送の需要を満たすために、マレーシア、シンガポール、タイ、ベトナムを米国西海岸に接続するセントーサと呼ばれる新しいコンテナ輸送サービスも開始しました。 。環太平洋貿易協定の出荷スケジュールの信頼性を向上させます。

新しいセントーサルートは、東南アジアと太平洋南西部市場を接続し、タイ、ベトナム、その他の国と米国西海岸の間の貿易を促進する、MSCの専用ルートです。

これにより、MSCのお客様が東南アジアとカリフォルニアの間で商品を輸送するための輸送時間が大幅に短縮され、MSCのレムチャバンとタイのロングビーチ、およびタイの荷積み港の間の毎週の直行便が維持されます。キャンセル。

新しいサービスは4月上旬に開始される予定であり、4,900TEUMSCオルネラはセントーササービスによってローテーションされる最初の船になります。その寄港地は次のとおりです。

シンガポール–タンジュンペレパス–レムチャバン–ブンタウ–ロングビーチ–上海–寧波–厦門–シンガポール

▍ONEが東アフリカ-アジアの新サービスを開始

日本のオーシャンネットワーク（ONE）は、東アフリカとアジアを結ぶ新しいサービスを開始しています。

この新しいEAFサービスは、ケニアとタンザニアをマレーシア、シンガポール、中国に接続し、3月31日に上海で開始されます。

この新しいルートは、東アフリカとアジアの間の2つの既存のルート（EA1とEA2）に追加されたものです。海運会社は、その目標は、成長する市場で追加のサービスオプションとより大きな柔軟性を顧客に提供することであると述べました。

毎週の港湾サービスは次のとおりです。上海-寧波-南社-シンガポール-クラン港-モンバサ-ダルエスサラーム-クラン港-シンガポール-上海。