Kejadian tiba-tiba: Pelabuhan itu dilanggar oleh mogok udara berskala besar dan lumpuh sepenuhnya
Hongmingda LogisticsIa adalah sebuah syarikat logistik dengan lebih daripada 20 tahun pengalaman pengangkutan, yang memberi tumpuan kepada pasaran seperti Eropah, Amerika, Kanada, Australia, Asia Tenggara, dan lain -lain, dan lebih daripada pemilik pemilik kargo.
Pada petang 17 April waktu tempatan, tentera AS sekali lagi melancarkan serangan udara berskala besar di pelabuhan Ras Isa, yang dikawal oleh angkatan bersenjata Houthi di wilayah Hodeida di Yaman Barat, dan seluruh pelabuhan itu lumpuh sepenuhnya.
Wartawan CCTV belajar ketika melawat pelabuhan yang diserang di tempat yang menurut statistik, mogok udara menyebabkan sekurang -kurangnya 80 kematian dan 171 kecederaan.
Menurut laporan terbaru dari CCTV News, dari malam ke -19 hingga awal pagi ke -20, tentera AS melancarkan satu lagi mogok udara di bangunan Biro Maritim Hodeida yang terletak di pelabuhan Hodeida. Pada waktu petang masa ke -19 tempatan, lebih daripada sepuluh letupan besar didengar dari Hodeida City di Western Yemen, dan ia disyaki bahawa ia sekali lagi mogok udara oleh tentera AS.
Serangan ke atas Pelabuhan Ras Isa adalah yang terbesar dalam satu percubaan sejak Presiden A.S. Trump mengarahkan serangan udara terhadap pasukan Houthi pada pertengahan bulan Mac. Tetapi setakat ini, serangan udara yang berterusan dari tentera A.S. gagal menghentikan pasukan Houthi daripada berada di Laut MerahMengeksploitasi serangan ke atas kapalDanSerangan peluru berpandu Israel.
Menurut Pihak Berkuasa Pelabuhan Laut Merah, disebabkan serangan udara AS, pelabuhan Ras Isa kini tidak tersedia sepenuhnya. Selepas memasuki pelabuhan, wartawan CCTV mendapati bahawa pelabuhan itu berada dalam keadaan huru -hara, dengan tangki simpanan produk minyak dan gas, saluran paip pengangkutan, sejumlah besar jentera dan peralatan, kenderaan, serta banyak peralatan dan infrastruktur di pelabuhan, dan keseluruhan pelabuhan itu lumpuh.
Sebagai saluran bahan penting di utara Yaman, pelabuhan Las Isa menjalankan 90% import bahan api dan 60% tugas pengangkutan makanan. Ia terletak di wilayah Hodeida, pintu masuk selatan ke Laut Merah, dan berada di sebelah barat "Koridor Terusan Laut Merah", perkapalan tersibuk di dunia.
Saluran ini membawa 12% daripada jumlah perdagangan dunia setiap tahun, dan lokasi geografinya mempunyai nilai strategik yang signifikan. Ia bukan hanya nod utama dalam saluran perkapalan Laut Merah, tetapi juga hab yang menghubungkan kawasan pengeluaran tenaga pedalaman Yemen dan rangkaian perdagangan antarabangsa.
Pelabuhan ini terletak kira-kira 50 kilometer dari Hodeida City dan terletak di kawasan teras kawasan terkawal Houthi, menjadi tumpuan penting bagi kegiatan ekonomi dan ketenteraannya.
Pejabat Perbendaharaan A.S. Kawalan Aset Luar Negara (OFAC) baru-baru ini mengumumkan bahawa ia telah mengenakan sekatan ke atas Yemen International Bank dan tiga eksekutifnya, menuduh Bank menyediakan sokongan kewangan kepada pasukan Houthi yang disokong oleh Iran.
Sanksi ini adalah satu lagi langkah selepas Amerika Syarikat melepaskan angkatan bersenjata Houthi sebagai "organisasi pengganas asing." Untuk industri perkapalan, ini bermaksud antarabangsaInsurans Penghantaran Laut Merah, Penarafan Risiko, Strategi Benching PortKesemua mereka akan terjejas oleh perubahan dasar.
Pertubuhan Bangsa -Bangsa Bersatu telah memberi amaran bahawa memotong bank -bank Yaman dari sistem Swift boleh mempunyai "akibat buruk" untuk keadaan ekonomi dan kemanusiaan di Yaman. Yemen kini menghadapi krisis kemanusiaan yang serius, dengan lebih separuh daripada penduduk yang memerlukan bantuan dan lebih daripada 2 juta kanak -kanak berisiko kekurangan zat makanan yang teruk.
Serangan udara AS ke atas Yaman bukan sahaja menyebabkan kecederaan besar dan kerugian harta benda, tetapi juga menjadikan keadaan kemanusiaan yang sudah rapuh di Yaman bertambah buruk.
Sebagai saluran bahan yang penting, kelumpuhan Pelabuhan Ras Isa secara langsung mengancam hak -hak kelangsungan hidup berjuta -juta orang Yaman, dan kekurangan bahan asas seperti makanan dan bahan bakar semakin meningkat.
Pada masa ini, lumpuh pelabuhan bukan sahaja memburukkan lagi penderitaan orang Yaman, tetapi juga membayangi ekologi Laut Merah dan pasaran tenaga global. Masyarakat antarabangsa segera perlu mengimbangi operasi ketenteraan dengan prinsip -prinsip kemanusiaan untuk mengelakkan spillovers lebih lanjut mengenai krisis.
