Plötzlicher Vorfall: Der Hafen wurde von einem großflächigen Luftangriff getroffen und völlig gelähmt
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Am Abend der Ortszeit am 17. April startete das US-Militär erneut einen groß angelegten Luftangriff auf den Hafen von Ras Isa, der von den Houthi-Streitkräften in der Provinz Hodeida im Westen des Jemen kontrolliert wurde, und der gesamte Hafen war vollständig gelähmt.
CCTV -Reporter erfuhren, als er den angegriffenen Hafen an der Stelle besuchte, die laut Statistik den Luftangriff mindestens 80 Todesfälle und 171 Verletzungen verursachte.
Laut dem jüngsten Bericht von CCTV News startete das US -Militär vom 19. bis zum frühen Morgen des 20. Ortszeit einen weiteren Luftangriff auf das Hodeida Maritime Bureau -Gebäude im Hodeida -Hafen. Am Abend der 19. Ortszeit wurden mehr als zehn große Explosionen von Hodeida City im westlichen Jemen zu hören, und es wurde vermutet, dass es erneut Luftangriffe von US -Truppen war.
Der Angriff auf den Hafen von Ras Isa ist der größte in einem einzigen Versuch, da der US-Präsident Trump Mitte März Luftangriffe gegen Houthi-Streitkräfte angeordnet hat. Bisher haben die fortgesetzten Luftangriffe des US -Militärs jedoch nicht geschafft, die Houthi -Streitkräfte davon abzuhalten, im Roten Meer zu seinEinen Angriff auf das Schiff ausnutzenUndIsraelischer Raketenangriff.
Nach Angaben der Red Sea Häfenbehörde ist der Hafen von Ras Isa aufgrund von US -Luftangriffe jetzt völlig nicht verfügbar. Nach dem Eintritt in den Hafen stellten die CCTV -Reporter fest, dass der Hafen in einem Chaos mit Öl- und Gasprodukt -Lagertanks, Transportleitungen, einer großen Anzahl von Maschinen und Geräten, Fahrzeugen sowie vielen Geräten und Infrastrukturen im Hafen war und der gesamte Hafen vollständig gelähmt war.
Als wichtiger Materialkanal im Norden des Jemen übernimmt der LAS ISA -Hafen 90% der Kraftstoffimporte und 60% der Lebensmitteltransportaufgaben. Es befindet sich in der Provinz Hodeida, dem südlichen Eingang zum Roten Meer, und befindet sich auf der Westseite des "Roten Meeres-Suez-Kanalkorridors", der am stärksten verkehrsreichsten Schifffahrt der Welt.
Der Kanal trägt jedes Jahr 12% des weltweiten Handelsvolumens und seine geografische Lage hat einen erheblichen strategischen Wert. Es ist nicht nur ein wichtiger Knoten im Red Sea -Versandkanal, sondern auch ein Hub, der Jemens Binnen -Energieproduktionsbereiche und internationale Handelsnetze verbindet.
Der Hafen liegt etwa 50 Kilometer von Hodeida City entfernt und befindet sich im Kernbereich des von Houthi kontrollierten Gebiets und wird zu einem wichtigen Drehpunkt für seine wirtschaftlichen und militärischen Aktivitäten.
Das US-amerikanische Finanzministerium für Vermögenskontrolle in Übersee (OFAC) hat kürzlich bekannt gegeben, dass es die Jemen International Bank und ihre drei Führungskräfte Sanktionen auferlegt hat und der Bank beschuldigt wurde, den von dem Iran unterstützten Houthi-Streitkräften finanziell zu unterstützen.
Die Sanktionen sind ein weiterer Schritt nach, nachdem die USA die Houthi -Streitkräfte als "ausländische Terrororganisation" nachgelöst haben. Für die Schifffahrtsbranche bedeutet dies internationalReda -Versandversicherung, Risikobewertung, HafenbankstrategieAlle von ihnen werden von politischen Änderungen betroffen sein.
Die Vereinten Nationen haben gewarnt, dass das Schneiden jemenitischer Banken aus dem Swift -System "katastrophale Konsequenzen" für die wirtschaftliche und humanitäre Situation im Jemen haben könnte. Der Jemen ist derzeit einer schwerwiegenden humanitären Krise ausgesetzt, wobei mehr als die Hälfte der Bevölkerung Unterstützung benötigt und mehr als 2 Millionen Kinder mit schwerwiegenden Unterernährung ausgesetzt sind.
Die US -Luftangriffe gegen den Jemen verursachten nicht nur enorme Verluste und Immobilienverluste, sondern ließen auch die bereits fragile humanitäre Situation im Jemen verschlechtern.
Als wichtiger materieller Kanal bedroht die Lähmung des Hafens von Ras ISA direkt die Überlebensrechte von Millionen von Jemeniten, und der Mangel an Grundmaterialien wie Nahrung und Kraftstoff hat sich weiter intensiviert.
Derzeit verschärft die Lähmung des Hafens nicht nur das Leiden jemenitischer Menschen, sondern wirft auch einen Schatten auf die Ökologie des Roten Meeres und den globalen Energiemarkt. Die internationale Gemeinschaft muss dringend militärische Operationen mit humanitären Prinzipien in Einklang bringen, um weitere Spillover in der Krise zu vermeiden.
