突然の事件：港は大規模なエアストライキに見舞われ、完全に麻痺しました
Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです。
4月17日の現地時間の夕方、米軍は再びイエメン西部のホデイダ州のフーティ軍によって支配されているRas ISA港で大規模な航空攻撃を開始し、港全体が完全に麻痺しました。
CCTV記者は、統計によれば、攻撃された港を訪問したときに、空軍が少なくとも80人の死亡と171人の負傷を引き起こしたことを学びました。
CCTV Newsの最新のレポートによると、19日の夜から20日の早朝まで、米軍はホデイダ港にあるホデイダ海事局の建物で別の空軍ストライキを開始しました。 19日の現地時間の夕方、イエメン西部のホデイダ市から10を超える巨大な爆発が聞こえ、再び米軍によるエアストライキであると疑われました。
米国大統領トランプ大統領が3月中旬にフーティ部隊の空爆を命じて以来、ラスササ港への攻撃は、1回の試みで最大です。しかし、これまでのところ、米軍の継続的な空軍は、フーティ軍が紅海にいるのを止めることができませんでした船への攻撃を悪用しますそしてイスラエルのミサイル攻撃。
紅海港湾局によると、米国の空爆により、Ras Isaの港は完全に利用できません。港に入った後、CCTV記者は、港が混乱しており、石油とガスの貯蔵タンク、輸送パイプライン、多数の機械と機器、車両、ポート内の多くの機器とインフラストラクチャがあり、港全体が完全に麻痺していることを発見しました。
イエメン北部の重要な材料チャネルとして、ラスサ港は燃料輸入の90％と食品輸送の課題の60％を引き受けています。紅海への南の入り口であるホデイダ州にあり、世界で最も忙しい輸送である「紅海の運河廊下」の西側にあります。
チャネルは毎年世界の貿易量の12％を抱えており、その地理的位置には大きな戦略的価値があります。紅海輸送チャネルの重要なノードであるだけでなく、イエメンの内陸エネルギー生産エリアと国際貿易ネットワークをつなぐハブでもあります。
港はホデイダ市から約50 km離れており、フーティ制御エリアの中核地域に位置しており、その経済的および軍事活動の重要な支点となっています。
米国財務省海外資産管理局（OFAC）は最近、イエメン国際銀行とその3人の幹部に制裁を課し、イラン支援のフーティ軍に財政的支援を提供していると非難したと発表しました。
制裁は、米国が「外国のテロ組織」としてフーティ軍を再リストした後の別のステップアップです。海運業界にとって、これは国際を意味します紅海輸送保険、リスク評価、ポートベンチング戦略それらはすべて、政策変更の影響を受けます。
国連は、イエメンの銀行を迅速なシステムから削減することで、イエメンの経済的および人道的状況に「悲惨な結果」をもたらす可能性があると警告しています。イエメンは現在、深刻な人道的危機に直面しており、人口の半数以上が援助を必要とし、200万人以上の子供が重度の栄養失調の危険にさらされています。
イエメンに対する米国の空気は、巨大な犠牲者と財産の損失を引き起こしただけでなく、イエメンのすでに脆弱な人道的状況を悪化させました。
重要な物質的チャネルとして、Ras ISA港の麻痺は、何百万人ものイエメン人の生存権を直接脅かし、食品や燃料などの基本的な材料の不足がさらに強化されています。
現在、港の麻痺は、イエメンの人々の苦しみを悪化させるだけでなく、紅海の生態とグローバルエネルギー市場に影を落としています。国際社会は、危機へのさらなる流出を避けるために、軍事作戦と人道的原則のバランスをとる必要があります。
