23,34 USD za tonę! Stawki za przesyłki rosną wraz ze spadkiem poziomu rzeki Mississippi
NR 1 CMA CGM wprowadzi nowe PCS w porcie Mersin
CMA CGM ogłosiło nową dopłatę za zatory portowe (PCS) z portu Mersin do kilku miejsc docelowych na całym świecie ze względu na obecne opóźnienia w tureckim porcie Mersin.
Firma podała, że nałoży dodatkową opłatę w wysokości 100 dolarów za TEU na suche, niebezpieczne i chłodzone kontenery wysyłane do Mersin z Morza Śródziemnego, Adriatyku, Afryki Północnej (w tym Maroka) i Morza Czarnego.
Nowe PCS weszło w życie 29 sierpnia, płatność eksportowa zostanie opłacona z góry, a płatność importowa zostanie pobrana.
NR 2 Pracownicy transportu w New Jersey głosują za strajkiem
Inżynierowie lokomotyw New Jersey Transit głosowali w czwartek za zezwoleniem na strajk po latach negocjacji w sprawie kontraktu, ale wszelkie potencjalne przestoje lub zakłócenia w świadczeniu usług mogą zająć miesiące, w miarę rozwoju mediacji.
Chociaż strajk zostanie zatwierdzony, nie będzie natychmiastowych zakłóceń w transporcie, który przeciętnie w dzień powszedni przewozi około 147 000 osób między New Jersey a Nowym Jorkiem.
Prawo federalne, ustawa o pracy na kolei, zabrania pracownikom strajku w tym czasie, więc do prawdziwego zawieszenia pracy potrzeba jeszcze miesięcy. Ostatni raz pracownicy kolei w New Jersey strajkowali w 1983 r., kiedy strajk trwał ponad miesiąc.
NR 3 UPS planuje zmniejszyć liczbę pilotów
Niedawno UPS poinformował, że ze względu na słaby rynek cargo lotniczego i rosnące koszty pracy firma zaproponowała wcześniejszą emeryturę części pilotów.
8 sierpnia firma obniżyła swoje całoroczne cele w zakresie przychodów i rentowności, powołując się na mniejsze wolumeny paczek, wyższe koszty pracy i utratę działalności w wyniku chaotycznych negocjacji w sprawie kontraktu, ale obecnie sfinalizowała transakcję z udziałem Międzynarodowego Bractwa Kierowców Ciężarówek. około 340 000 pracowników w negocjacjach kontraktowych.
NR 4 Na rzece Missisipi wzrosły stawki frachtowe ze względu na spadek poziomu wody
Stawki za fracht barkami na rzece Mississippi, kluczowym szlaku transportu amerykańskich upraw ze Środkowego Zachodu do reszty świata, wzrosły z powodu spadającego poziomu wody, co oznacza, że wzrosły również koszty eksportu amerykańskich produktów rolnych.
Od 29 sierpnia stawka frachtu spotowego barkami z St. Louis w Stanach Zjednoczonych wzrosła o 49% w porównaniu z zeszłym tygodniem i o 42% rok do roku, osiągając 23,34 USD za tonę. Według środowych danych USDA stawki za barki są obecnie o 85 procent wyższe niż średnia z ostatnich trzech lat.
Giganci kontenerowi nr 5 korzystają z pustych lotów, aby zarządzać dostawami
Sea-Intelligent podaje, że w związku z premierą w październiku, która odbędzie się jeszcze za około miesiąc, giganci kontenerowi prawdopodobnie wybiorą puste loty, aby zarządzać dostawami w obliczu gwałtownego spadku popytu na usługi transportowe.
„Jak dotąd przewoźnicy nie zgłosili znaczącego zmniejszenia przepustowości w tym roku” – powiedział Alan Murphy, dyrektor naczelny Sea-Intelligence. Spadek o 2,2%.
Ponadto uziemienia niezbędne do utrzymania stabilności rynku mogą przekroczyć poziom z lat 2017–2019 ze względu na spowolnienie popytu w szczycie sezonu, co wywrze dodatkową presję na strategie uziemień linii lotniczych w październiku 2023 r.
